路透9月13日电- - - 18个月前，一辆雪佛兰Bolt电动汽车发生了最早的电池起火事件。通用汽车公司(GM.N)直到2020年8月才对博尔特火灾展开正式调查。一年后，通用汽车推出了第三次召回，覆盖了所有生产的雪佛兰螺栓(Chevy bolt)，以更换可能存在缺陷的电池。以下是根据通用汽车公司提交给美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的文件编制的2021年8月召回前的时间表:
2019年3月17日消息——通用汽车后来向NHTSA证实，首批关于雪佛兰Bolt电池起火的报告中，有一辆涉及马萨诸塞州贝尔蒙特的2018款车型。
2020年8月26日—通用汽车收到了12起Bolt火灾的报告，确认至少5起与电池有关，并开始正式调查。
2020年10月9日- NHTSA缺陷调查办公室在收到两份关于三起火灾和一起受伤的投诉和报告后，对2017-2020年螺栓进行了初步评估。
2020年11月5日-通用汽车召回50,932个2017-2019年螺栓，以解决合作伙伴LG化学(051,910 . ks)韩国工厂生产的电池起火的风险。作为“临时补救措施”，通用汽车经销商将安装一个软件更新，将电池电量限制在90%以内。通用汽车要求经销商停止销售新的和旧的螺栓，直到软件更新可用。
2021年4月29日——通用汽车描述了一项“最终”补救措施:经销商“将执行诊断程序，并在必要时更换诊断失败的电池模块组件。”经销商还将安装先进的车载诊断软件，可以预测与电池充电相关的潜在问题。
2021年7月14日——通用汽车获悉，已经收到“最终”补救措施的两辆bolt的电池起火。该公司建议2017-2019款螺栓汽车的车主在充电后立即将汽车停在户外，不要让汽车整夜充电。
2021年7月17日——通用汽车下令对2017-2019年同一款螺栓进行二次安全召回。
2021年7月21日—通用汽车和LG确认“同一电池同时存在两种速率的制造缺陷是电池起火的根本原因。”
2021年8月6日——通用汽车在“召回范围之外”发现了一场Bolt火灾，并确定电池组是可能的原因。通用汽车告诉经销商，“完成召回所需的维修尚未到位。”
2021年8月20日——这是9个月内的第三次召回，通用汽车召回了所有在2022年车型年生产的Bolt，以及新的Bolt EUV。目前还没有最终的修复方案。
