nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/11/smvqvmic3ic.jpeg" title="日本朝野达成共识，汽油附加税即将取消！油价有望迎来新低 第1张" alt="日本朝野达成共识，汽油附加税即将取消！油价有望迎来新低 第1张">
【编者按】
汽油税改革牵动民生脉搏！日本政坛近日上演税收博弈大戏，执政党与在野党达成废除临时汽油税率的共识，却留下1.5万亿日元税收窟窿的未解难题。新任首相高市早苗甫上任即面临严峻考验——既要兑现缓解民生压力的承诺，又需在国会博弈中争取预算通过。这场延续半个世纪的税收制度变革，折射出少数派执政的艰难处境：政策天平在民生福祉与财政健康间摇摆，政治联盟在权力重组中暗流涌动。当11月补贴政策率先落地，日本民众将迎来油价阶段性下降，但更深层的财政重构才刚刚拉开序幕……
日本执政党与在野党周五达成共识，将于年底终止临时汽油税率，但对如何填补税收缺口仍存分歧，这凸显了高市早苗少数派政府面临的执政困境。
在在野党持续施压下，自民党最终同意取消每升25.10日元（约合0.16美元）的临时税率。该税率原本在28.70日元基础税率之上征收，专项用于公共工程建设，实施期限截至12月31日。
上周刚就任首相的高市早苗曾承诺采取措施缓解困扰民众的生活成本压力。然而与日本维新会组建新联盟的自民党，仍需争取在野党支持才能通过经济刺激计划的补充预算案。
实施半个世纪的临时汽油税与柴油税同步取消后，预计将导致中央与地方政府每年减少约1.5万亿日元税收。
据议员透露，在正式废除征税前，各党派计划自11月13日起通过政府补贴分阶段降低油价作为过渡方案。
相关议员表示，各方将继续磋商补偿税收损失的方案，可能通过缩减企业税收优惠来实现。
去年12月，自民党、公明党及在近期选举中实力增强的在野党国民民主党曾达成废除汽油附加费的共识，但因在弥补收入缺口方案上存在分歧导致谈判停滞。
随着7月参议院选举自民党遭遇重挫，在野党议会席位增加，这项改革议题重新获得推动力。
公明党原属自民党领导的执政联盟，但在该联盟失去参众两院多数席位后，于本月高市早苗接替石破茂当选自民党总裁时退出联盟。自民党随后与日本维新会组建了新的执政联盟。
