【编者按】在环保日益成为全球共识的今天，连英国王室的一举一动都被置于绿色显微镜下。查尔斯国王曾以“对直升机过敏”著称，如今却因采用“最环保航空模式”获赞“以身作则”。这背后究竟是王室出行方式的“绿色转身”，还是公众形象的精巧塑造？从拒绝到接纳，从质疑到赞扬，王室直升机的旋翼不仅划破英伦天空，更搅动了关于特权、环保与公共责任的永恒辩论。当威廉王子乘直升机观看女足训练，安妮公主创下68次降落记录，我们看到的不仅是飞行数据，更是一幅现代王室在传统职责与时代诉求间寻找平衡的微缩图景。以下报道将带您穿透数据迷雾，看清王室绿色飞行背后的真实轨迹。
查尔斯国王因在出行中选择最环保的航空方式，被赞誉为“以身作则”的典范。
2022年，国王曾“极度反感”乘坐直升机，白金汉宫透露陛下总会对这种交通方式“挑起眉毛表示质疑”。
如今这一立场似乎有所转变——2024年6月宣布王室将接收两架全新租赁直升机。
王室成员乘坐奥古斯塔韦斯特兰AW139机型已累计飞行5.8万英里。
从2月底到11月底，王室成员选择这种最绿色的出行方式，累计飞行约420小时。
飞行数据显示，安妮公主似乎是新飞机的头号用户，她在格洛斯特郡的盖特康比公园住宅降落了68次。
威廉王子在温莎停留47次，另在新家森林小屋降落5次。
威尔士亲王已成为环保事业的坚定倡导者，他乘直升机探望英格兰女足训练基地、出席埃克塞特女子橄榄球赛、参加诺里奇的地球卫士奖活动。
11月25日，一架王室直升机飞行近500英里，从奥迪厄姆皇家空军基地到森林小屋，中途经停四站后返回基地。
女王私宅附近的威尔特郡拉科克停留14次，桑德林厄姆11次，邓弗里斯庄园6次，白金汉宫5次。
英国直升机协会首席执行官蒂姆·福琼赞扬国王在使用最环保航空形式方面“树立了榜样”。
福琼指出，查尔斯的飞行机组“主动寻找”能为航班提供可持续航空燃料的机场。
他解释道：“我深知王室航班确实在寻求混合燃料方案。
“必须理解这会产生额外成本……但直升机行业在推进可持续航空燃料的（监管）许可方面非常前瞻。”
飞行数据显示，若将停留1小时以上的航段计为独立行程，两架新直升机在9个月内执行了约340次飞行。
若将停留时间缩短至10分钟内，该数字将升至约700次。
最长单次飞行是5月23日从邓迪返回奥迪厄姆皇家空军基地的372英里航程。
最短飞行是5月10日载着安妮公主穿越海峡群岛的行程。
君主拨款涵盖王室旅行开支，这项用于支持公务的年度拨款来自王室地产的收益。
2025-26年度，该拨款从上一年的8630万英镑增至1.321亿英镑。
一位助手去年指出，直升机是王室成员出行“非常重要的工具”，使他们能够“走遍英伦每个角落”。
当被问及是否应减少直升机使用时，该官员表示：“既然投入如此巨资，就必须物尽其用。
“因此必须最大化飞机利用率，否则少量出访相比运营成本而言，财务上根本不划算。”
白金汉宫发言人表示：“直升机是王室出行计划的关键组成部分，因其能抵达英国其他交通工具难以到达的偏远地区，并允许王室成员在单日内完成多项公务。”
