经过一个月的暑假后，f1又回来了，球迷、车手和车队齐聚海滨度假胜地赞德沃特，参加周日的荷兰大奖赛。
还有10站比赛，总冠军的争夺已经势均力敌，马克斯·维斯塔潘紧张地看着身后的追赶者和竞争者们排队要把他的红牛车队从车队冠军宝座上拉下来。
法新社体育在荷兰大奖赛前的围场上看了五个谈话要点。
回到麦克斯监狱?
最大的问题是，主场宠儿维斯塔潘能否在他崇拜的橙色军团球迷面前重新确立他的统治地位。
这位三届冠军近年来势不可挡，上赛季以惊人的19场大奖赛胜利轻松夺冠。
自从赞德沃特重返大奖赛赛道以来，这位26岁的荷兰人在他的家乡赛道上也无人能及，他在2021年、2022年和2023年都获得了冠军。
继上个赛季之后，维斯塔潘似乎又回到了他离开的地方，在前10场比赛中赢得了7场比赛，以保持领先地位。
但自6月的西班牙比赛以来，他就没有参加过比赛，这是他自2020年以来没有参加过的四场比赛的“精益期”。
他仍然以78分的优势领先于他最接近的对手，来自迈凯轮的兰多诺里斯，但他将热衷于重申自己的立场，以击败任何觊觎他王冠的人。
维斯塔潘本人看起来很放松，在休息前告诉团队播客:“老实说，我不在乎记录——当我坐在海滩上喝杜松子酒加奎宁水的时候，我不在乎，所以我会没事的!”
麦克拉伦死灰复燃
24岁的英国车手诺里斯是这一群体的主要竞争者，他在本赛季驾驶着一辆更具竞争力的赛车，享受着突破性的一年。
诺里斯在迈阿密获得了期待已久的首次大奖赛冠军，击败了维斯塔潘，最终埋葬了“兰多·诺文斯”这个残酷的网络绰号。
今年7月，奥斯卡·皮亚特里在匈牙利赢得了首场大奖赛冠军，迈凯轮的复兴达到了新的高度，车队自2021年以来首次以1胜2胜登上领奖台。
佩雷斯困境
车队的冠军争夺战甚至比车手的比赛还要激烈，红牛仅领先迈凯轮42分，法拉利仅比迈凯轮多21分，排在第三。
这在很大程度上要归咎于维斯塔潘的红牛队友塞尔吉奥·佩雷斯一个令人失望的赛季，他的状态急剧下降。
自5月初的迈阿密大奖赛以来，他的排名不超过第八名，两次未能完成比赛，7月份在银石赛道落后于第17名。
在毫不妥协的f1世界里，这不可避免地引发了人们对他能否保住自己席位的猜测。
红牛已经公开表示了他们对墨西哥人的支持，但佩雷斯想要在赞德沃特站上领奖台，以打动众所周知的无情的车队负责人克里斯蒂安霍纳。
“我知道我们可以在接下来的几周从赛车中提取什么，我们将尽最大努力最大化2024年的下半年，”佩雷斯在比赛前说。
“音乐座位”
佩雷兹的位置并不是进入荷兰大奖赛的唯一问号，因为关于墨卡托的谣言正在加速。
自从七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿宣布下赛季将出人意料地转投法拉利以来，关于他在梅赛德斯的位置的猜测已经达到了狂热的程度。
车队负责人托托·沃尔夫已经承诺“在夏天”宣布，并希望将维斯塔潘本人带到银箭车队。
年仅17岁的初级车手安德里亚·基米·安东内利被认为是乔治·拉塞尔的可能人选，但沃尔夫认为他可能还太年轻。
卡洛斯?塞恩斯(Carlos Sainz)将由汉密尔顿接替法拉利(Ferrari)的位置。上个月，在他所说的“异常复杂”的车手市场中，塞恩斯宣布将与威廉姆斯签约。
海边的橙色
不管维斯塔潘的比赛运气如何，在距离海滩仅一步之遥的赞德沃特赛道上，他的狂热的荷兰粉丝们会给他献上传统的“橙色海洋”。
与著名的银石赛道一样，这条赛道于1948年开放，并于1952年迎来了第一场大奖赛，直到1985年才被搁置。
赞德沃特在2021年迎来了胜利的回归，沿着4.2公里长的赛道在荷兰的沙丘上起伏。
车手们将在大约两小时内跑完72圈。去年一场突如其来的倾盆大雨中断了比赛，虽然周日的天气预报是晴朗的，但不可预测的荷兰海滨天气可能会发挥作用。
