【编者按】在人工智能浪潮席卷全球的今天，传统制造业巨头如何应对？现代汽车集团给出了自己的答案。集团掌门人郑义宣在新年谈话中直言，AI能力已成为决定车企核心竞争力的关键，而现代将把人工智能置于战略核心，押注“实体AI”这一独特优势。面对科技公司的跨界竞争，现代汽车手握制造能力、海量数据和雄厚资本，正试图在智能汽车赛道上实现弯道超车。这场关乎生存的转型之战已经打响，让我们透过郑义宣的犀利判断，窥见传统车企在智能时代的破局之道。
现代汽车集团会长郑义宣周一表示，这家汽车制造商必须将人工智能置于其战略核心，以确保未来竞争力。在快速变化的商业环境中，集团将押注实体AI作为关键优势。
“单看汽车市场，我们已经进入了一个AI能力决定产品核心竞争力的时代，比如自动驾驶、基于软件的车辆控制和个性化用户体验。”郑义宣在预先录制的新年高管圆桌会议上说道，该会议已与全球员工在线分享。
郑义宣指出，全球行业领导者已经投入了数百兆韩元到AI领域以取得优势，同时他也承认现代在某些能力方面仍然落后。
“但与其认为为时已晚，我们集团今年将与各类合作伙伴携手，共同驾驭由AI推动的产业变革。”郑义宣说道，并对现代在实体AI、制造和数据方面的优势表达了信心。
“随着AI的重心向实体AI转移，像汽车和机器人这样的‘移动实体资产’的价值，以及从制造工厂产生的数据将变得更加稀缺。”郑义宣说，“这些都是大型科技公司难以轻易复制的强大优势。对于拥有数据、资本和制造能力的现代汽车而言，AI是一场我们很有胜算的游戏。”
展望未来，郑义宣警告说，日益加剧的全球贸易紧张局势以及竞争对手加速向全球市场扩张，将在2026年继续挤压利润空间。他补充说，由于地缘政治冲突，现代的业务在某些地区可能会受到干扰或影响。
“这将是我们所担忧的危机因素变为现实的一年。”他说。
为应对此类挑战，郑义宣呼吁进行一场植根于深刻反思、敏捷决策以及快速透明沟通的组织变革。
在圆桌讨论期间，副会长张在勋及其他高管概述了在软件定义汽车、自动驾驶、机器人技术和氢能等关键领域的进展。
张在勋表示，集团向以软件为中心的出行公司转型是一个“关乎生存的问题”。
当被问及现代的SDV（软件定义汽车）战略时，张在勋说：“这是一个不容谈判且不可改变的方向。SDV转型是整个集团必须共同思考、并为SDV发展的下一阶段做好准备的任务。”
张在勋表示，现代将继续与集团旗下的自动驾驶子公司42dot合作，并按计划推进与SDV相关的主要开发项目。他的这番言论是在该子公司近期领导层变动引发疑问后作出的。
他还补充说，现代与安波福在波士顿成立的自动驾驶合资企业Motional，计划于今年年底前在拉斯维加斯实现完全无人驾驶的Ioniq 5机器人出租车的商业化运营。
本文由 @龙少 发布在 酷闻网，如有疑问，请联系我们。
文章链接：http://www.51qnews.com/b/7095.html
