编者按：在碳中和与能源转型的全球浪潮中，电动汽车的角色正悄然发生革命性变化。它不仅是我们驰骋道路的交通工具，更可能成为未来电网中灵活调度的“移动充电宝”。韩国领先的共享汽车平台Socar，近日在济州岛启动了一项颇具前瞻性的V2G（车辆到电网）技术实证项目，将租赁电动汽车变为与电网双向互动的储能单元。这不仅是技术的一次大胆试水，更是对汽车租赁商业模式和能源利用方式的重新定义。当你在济州岛租下一辆电动车，它或许正在默默参与电网的“削峰填谷”，为你我使用的每一度电的稳定与绿色贡献力量。让我们一起关注这场静默的能源革命如何驶入现实。
Socar于6日宣布，已在济州岛的Socar Terminal启动了一项V2G（车辆到电网）技术实证项目。
该实证项目旨在将V2G技术应用于汽车租赁服务，利用电动汽车作为与电网联动的能源资源。V2G是一种实现电动汽车电池与电网之间双向能量交换的技术，可在电力需求高峰时放电，在电力过剩时充电。
此项目是通过由产业通商资源部、气候环境能源部、国土交通部共同批准的“监管沙盒”实证特例推进的。因此，工业充电设施对电动汽车放电的限制得以放宽，租赁电动汽车参与电力市场也获得了许可。
Socar计划通过此项实证，利用能够进行大容量充放电的大型租赁车辆，分析运营数据、建立充放电标准并验证安全性。这将使得基于电动汽车的能源资源化全过程能够应用于B2C租赁服务。
实证项目将在位于济州的线下枢纽——Socar Terminal进行。Socar已建设了15台双向充电器和V2G专用停车位，并投入了现代Ioniq 9和起亚EV9车辆。
Socar计划在今年上半年内，结合韩国能源技术评价院推进的研发项目路线图，将双向充电器最多扩展至200台。此外，公司将逐步提高济州地区运营电动汽车的比例，为未来大规模V2G商业化奠定基础。
济州岛拥有全国最高水平、约10%的电动汽车普及率以及较高的可再生能源占比，同时也是韩国最大的租赁汽车市场，运营着约3万辆租赁汽车。
Socar电动汽车战略业务团队负责人郑镇浩表示：“这将是一个确认电动汽车超越交通工具范畴、作为能源资源被利用潜力的契机。”他补充道：“我们将通过此项实证，验证基于电动汽车的能源模型。”
