nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/12/ydu1l0u045n.jpg" title="瑞秋·里夫斯拟在预算案中拨款13亿英镑提振电动车补贴，按里程收费传闻引热议 第1张" alt="瑞秋·里夫斯拟在预算案中拨款13亿英镑提振电动车补贴，按里程收费传闻引热议 第1张">
【编者按】在绿色转型的浪潮中，各国政府正积极推动电动汽车普及，但政策背后的权衡与争议从未停歇。英国财政大臣瑞秋·里夫斯即将公布的预算案，计划投入13亿英镑补贴电动车购买，同时却被曝可能推行“按里程收费”新规。一边是慷慨的购车激励，一边是潜在的使用成本增加，这看似矛盾的组合折射出政府在环保目标、财政压力与民生关切的夹缝中的艰难抉择。当普通家庭在通胀中挣扎，巨额补贴是否真的能惠及大众？当税收缺口亟待填补，“公平性”又该如何定义？这场关于未来出行与财政平衡的博弈，或许正是全球能源转型困境的一个缩影。
瑞秋·里夫斯将在周三的预算案中追加13亿英镑拨款，用于降低电动车买家的前期购车成本，而与此同时，她预计还将对电动车推行“按里程收费”计划。
这位财政大臣将提高电动车购车补贴，每辆车最高可减免3750英镑。该一揽子计划还包括拨款2亿英镑用于扩建充电桩网络。符合资格的电动车买家将自动享受购车折扣。
政府相信，此举将帮助数十万驾驶者在未来几年转向电动车。但消息传出之际，正值媒体报道称里夫斯可能在这份关键预算案中同时公布电动车按里程收费方案。
本月初，《每日电讯报》报道称，她正准备宣布对电动车驾驶者征收每英里3便士的费用，这是在现有其他道路税费之上的额外收费。经过咨询后，该计划将于2028年启动。
据了解，驾驶者将根据其预估行驶里程付费，政府不会对车辆行驶进行大规模电子监控。当时一位政府发言人呼吁“建立一个对所有驾驶者都更公平的系统，同时支持向电动车的转型”。
在2024/25财年，汽油和柴油等车辆燃料税收入略低于250亿英镑。向电动车的转型可能会对财政部的税收造成冲击。
唐宁街表示，周三将宣布的措施，是在6月支出审查中已承诺的4亿英镑拨款以及目前已投入使用的近8.7万个公共充电点基础上的追加投入。
拟议的资金可能用于建设数千个新的充电点，没有街外停车位的驾驶者将受益于本地街道上更多的充电基础设施。
里夫斯还计划就“许可开发权”发布咨询文件，旨在让没有私家车道的驾驶者充电更便捷、更便宜。一项针对公共充电成本上涨的审查将于2026年秋季前提交报告。
一位消息人士称：“我们正以15亿英镑的一揽子计划支持向电动车转型，以降低前期成本、加速充电点扩建、释放就业和机会——让人们更容易走向绿色生活，并推动全国经济增长。”
影子交通大臣理查德·霍尔登称此举是“不谙民情、挥霍无度的荒唐行为”。
他表示：“在辛勤工作的纳税人被榨干之时，却拿出15亿英镑补贴电动车，这简直是疯了。普通家庭在工党治下正面临税收增加和螺旋式上升的通胀，而政府的优先事项却是给新电动车发折扣。”
在准备预算声明之际，里夫斯正艰难应对经济增长乏力、持续通胀以及官方生产率预测可能被下调的困境。外界普遍预计，她将在11月26日提高税收，以弥补其支出计划中数十亿英镑的资金缺口。
在有报道称富人正逃离英国之际，首相强调他希望英国成为商业投资的首选目的地。当被问及是否希望富人留下时，基尔爵士在南非对记者表示：“我希望英国成为经商的最佳地点。”
“我对未来持乐观态度，我希望创造条件，让企业能够在英国创造财富并取得人力所能及的最大成功。所以，是的。”
当被追问是否能保证未来的工党预算不会包含增税时，首相拒绝在周三的声明前预先表态，但他表示：“显然，我确实希望预算案聚焦于增长和稳定，这是两个非常重要的支柱。”
有传闻称预算案中将包含延长所得税起征点冻结等措施，保守党领袖凯米·巴德诺克表示，财政大臣应该“有胆量”承认这样的举动违背了选前承诺。
她说：“瑞秋·里夫斯曾声称，批评她混乱经济管理的人是在‘说教’。那么让我这么说吧：如果她冻结所得税起征点，根据她自己去年预算演讲中的说法，她将违背工党的竞选宣言。”
“她应该有胆量在周三站出来，向英国纳税人承认这一点。任何不及此的举动都将证实她是个懦夫，不敢为自己的行为负责。”
工党主席、议员安娜·特利回应称，保守党在经济问题上“毫无可信度”，巴德诺克夫人领导的保守党政府将通过470亿英镑的削减开支“让我们回到紧缩时代”。
预计财政大臣将在预算案中宣布一系列措施，包括拨款500万英镑给中学为图书馆购买更多书籍——每所学校将获得约1400英镑。
