上周五，前“海洋之门”承包商安东内拉·威尔比在美国海岸警卫队的听证会上透露，泰坦号潜艇的导航系统异常复杂。去年，这艘潜艇在探索泰坦尼克号残骸时发生了内爆事故。
威尔比在听证会上解释说，泰坦号使用了一种类似GPS的超短基线(USBL)声学定位系统，通过声波脉冲来确定潜艇的速度、深度和位置。
通常，这些数据会自动输入到绘图软件中以追踪潜艇的路径。然而，威尔比指出，泰坦号的坐标数据是手动记录在笔记本上，然后输入到Excel表格中，再加载到绘图软件中，以在手绘的残骸地图上标记潜艇的位置。
“海洋之门”团队试图每五分钟更新一次数据，但这是一个缓慢的手动过程，需要通过短信与潜艇进行通信。当威尔比建议使用标准软件来处理声波数据并自动绘制潜艇的遥测数据时，公司决定开发自己的系统，但时间不够。
威尔比后来被团队除名，因为她直言不讳地批评了这种导航方式的愚蠢，并返回了家乡。她还证实，在2022年第80次潜水后，泰坦号在上升过程中发出了巨大的爆炸声，地面都能听到。
这一证词与前科学主任史蒂文·罗斯的说法一致。罗斯也提到，这种声音是由于潜艇耐压壳内的塑料支架移动所致，尽管威尔比指出，损伤仅有“几微米”。
