?。资料图片:美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩于2023年3月27日在美国密歇根州底特律主持2023年特别选举集体谈判大会。路透社/丽贝卡·库克/资料图片
大卫·谢泼德森著
路透9月8日电- - -美国汽车工人联合会(UAW)主席费恩周三表示，随着与底特律三大汽车制造商的谈判继续进行，工会仍在寻求大幅加薪，而为期四年的劳资协议将于周三到期。
“我们正在取得进展，但进展缓慢。时间在流逝，”费恩在接受美国广播公司采访时表示。“我们还有很多工作要做。”
费恩誓言，如果没有达成协议，他将号召通用汽车(NYSE:)、福特汽车(NYSE:)和克莱斯勒母公司斯特兰提斯(NYSE:)罢工。路透周二晚些时候报导称，如果无法达成涵盖14.6万名美国汽车工人的新合同，工会可能会选择在目标汽车工厂举行罢工。
白宫经济顾问伯恩斯坦周三表示，美国总统拜登“鼓励各方留在谈判桌上，全天候工作，以达成一项双赢协议，使UAW工人成为我们汽车业未来的核心。”
总部位于密歇根州的安德森经济集团(Anderson Economic Group)估计，美国汽车工人联合会(UAW)的罢工将导致底特律三大汽车制造商关门，可能给汽车制造商、供应商和工人造成超过50亿美元的损失，并可能导致更广泛的汽车供应商网络中断。
伯恩斯坦补充称，拜登上周致电三家汽车制造商的高管，"鼓励他们提供更具前瞻性的提议，以留在谈判桌上。"
AFL-CIO主席Liz Shuler对路透表示，汽车制造商不希望罢工，"但如果为了达成公平协议而不得不罢工的话，他们将会罢工。"
舒勒指出，今年美国已经发生了200多起罢工。“这是因为经济崩溃了。工人们受够了，”她说。
消息人士称，美国汽车工人联合会和通用汽车周三举行了新一轮谈判。
底特律计划举行集会
美国汽车工人联合会说，他们计划星期五在底特律举行集会，费恩、参议员伯尼·桑德斯和其他国会议员将在罢工的第一天参加集会。
两名知情人士称，UAW正考虑最初只针对底特律三家汽车制造商的部分特定工厂进行罢工，并补充称罢工计划仍有可能改变。
以战略工厂为目标可能会迅速迫使汽车制造商停止在美国的生产，并可能延长UAW 8.25亿美元罢工基金耗尽的时间。
三位消息人士告诉路透社，美国汽车工人联合会最初希望在批准后加薪20%，并每年加薪4次，每次5%，但后来提议将加薪幅度削减到36%左右。费恩说，工会仍在寻求总共加薪40%。费恩在接受CNBC采访时表示:“我们的需求是40%。”
斯特兰提斯上周五表示，该公司已向美国小时工提供了四年内14.5%的加薪，而通用汽车则向工人提供了10%的加薪，并在四年内每年额外支付两次3%的一次性工资。斯特兰提斯上周没有提供额外的一次性付款。
上周，福特提出在2027年之前加薪9%，并一次性支付6%的工资，将加薪幅度提高到10%，并一次性支付。
工会的要求包括恢复所有工人的固定福利养老金，每周工作32小时，增加生活成本，以及工作保障和停止使用临时工。
协同罢工将标志着底特律三家汽车制造商首次同时停工，也是近年来美国规模最大的工业劳工行动之一。
