【编者按】在科技日新月异的今天，公共交通的支付方式也正经历着一场静默革命。纽约与新泽西的PATH交通系统，近日正式推出了全新的TAPP智能支付卡，标志着沿用多年的MetroCard和Smartlink系统即将退出历史舞台。这不仅是硬件的更迭，更是服务理念的升级——从缓慢的余额更新到实时云端同步，从实体卡局限到多元支付融合，每一步都朝着更高效、更便捷的乘客体验迈进。随着2025年旧系统全面退役，这场变革将如何重塑日常通勤？让我们一同关注。
PATH交通系统于周四正式推出了全新的可充值TAPP智能乘车卡，港务局正逐步淘汰陈旧的MetroCard和Smartlink系统，该过渡计划将于2025年底完成。
继2023年启动试点项目后，这款可重复使用的乘车卡现已覆盖纽约和新泽西所有车站，并支持在线购买。TAPP卡售价5美元，但通勤者若在www.TAPPandRide.com网站注册卡片，即可获得5美元余额返还。
所有PATH车站内原有的Smartlink发卡机已完成升级改造，现可发售TAPP卡。
据NJBiz.com报道，新系统采用“云端技术”，能提供实时余额更新服务，其处理速度远超此前Smartlink使用的技术。
交通部门官员还在2024年4月宣布了一项耗资4.3亿美元的“前行计划”，旨在改善铁路与道路系统。这项升级工程预计将于明年年初完工。
港务局表示，这些举措将通过“提升速度、可靠性和整体乘车体验”，来革新这座已有117年历史的PATH运营系统，使其跻身全美最繁忙的快速交通网络之列。
纽约市的通勤者还须注意：随着支付方式逐步被OMNY刷卡系统取代，2026年起将无法再购买MetroCard。届时乘客可使用预付OMNY卡、信用卡或智能设备支付车费。
港务局执行董事里克·科顿上月宣布，在任职八年后，他本人也将于明年一月离任。但退休前他郑重向通勤者保证：即便MetroCard逐步停用，习惯使用现金的PATH乘客仍会有支付选择。
需要注意的是，今年1月1日前购买的MetroCard在有效期内仍可继续使用。
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