乔?西弗（Joe Sipher）在2011年买了一辆特斯拉（Tesla），当时路上很少有人开车经过，他们会挥手示意。他拥有这辆车8年了，他很喜欢它，从来没有想过埃隆·马斯克。
那些日子已经过去了。Sipher在两年前用一辆Model Y取代了第一辆车，他说，当他的租约在5月份到期时，他不太可能继续留在公司。他最近花了1000美元买了一款Lucid Gravity，他说，如果马斯克对当选总统唐纳德·特朗普的支持没有让他感到不安，他就不会去探索其他选择。
sippher是圣地亚哥居民，他说他不是一个公开表达政治立场的人，而马斯克——特斯拉的首席执行官——所采取的非常公开的立场，使得他作为一个消费者，不可能保持自己的观点隐私。
“拥有一辆特斯拉感觉就像戴了一顶Maga帽子，”他说。
“我加入哪个政党并不重要，我认为企业不应该站队……马斯克如此参与政治，迫使我对自己的汽车选择发表政治声明，我不希望这样。”
迄今为止，特斯拉是美国最畅销的电动汽车品牌。尽管电动汽车仅占该国新车销量的10%，但特斯拉占据了其中的一半左右。根据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的数据，该公司2023年在美国的销量不到65.5万辆。销量第二高的通用汽车（General Motors）销量接近7.6万辆。
直到最近，特斯拉还被视为一个更“自由”的品牌，因为转向更环保的能源对应对气候变化至关重要。但随着马斯克在他的社交媒体平台X上采取越来越右翼和阴谋论的立场，并向特朗普的竞选活动投入了超过2.5亿美元，一些消费者对该品牌的热情有所降温。
自大选以来，特朗普任命马斯克帮助管理所谓的政府效率部，这是一个从联邦预算中削减2万亿美元的项目。
特斯拉在2024年前三个季度的销量仅略高于47.1万辆，与去年同期相比下降了5%，原因是该公司的关键产品已经老化，电动汽车市场变得更加拥挤。
马斯克的形象也是一个因素——对一些人来说是正面的，对另一些人来说是负面的。今年8月，汽车研究集团Edmunds对计划在未来12个月内买车的车主进行了调查。在考虑购买电动汽车的人中，36%的人表示马斯克让他们不太可能购买特斯拉，37%的人表示他让他们更有可能购买特斯拉，27%的人表示他没有影响他们对特斯拉品牌的看法。在所有购车者中，只有2%的人表示没有听说过马斯克。
佛罗里达州的洛伦·雷波洛（Loren Repollo）表示，她不太可能再买一辆特斯拉，除非马斯克的公众形象恢复到倡导环保主义。雷波洛在2021年12月买了她的特斯拉，这是她成年后的第一笔大买卖。她想要一辆电动汽车，特斯拉的行驶里程给她留下了深刻的印象。虽然她认为马斯克和其他亿万富翁一样“脱离现实”，但她发现，在他收购Twitter（并将其更名为X）后，他的行为越来越令人反感，今年夏天，随着他开始为特朗普竞选，这种感觉更加强烈。
“一旦他开始更多地参与政治，我就想，‘天哪，我得把我的车卖了，’”她说。“我不能和他有任何关系。”
相反，她给车买了一个“反埃隆·特斯拉俱乐部”的保险杠贴纸，也给她母亲买了一个。
马修·希勒是汽车保险杠贴纸背后的人。希勒一直在考虑买一辆特斯拉，直到马斯克的右倾改变了他的想法。但他认为，有很多特斯拉车主已经购买了特斯拉，可能想发泄他们的不满。他已经在为自己的Etsy商店Mad Puffer贴纸大量生产鱼贴纸了，所以他在保险杠上贴了第一个贴纸：“我在埃隆发疯之前买了这个。”
大选后的第二天，他卖出了300张贴纸，这是他有史以来销量最好的一天。此前，他平均每天的销售额约为50笔。从11月6日开始，每天的死亡人数接近100人。
“现在买特斯拉的人都知道他是谁，”他说。“所以这绝对会影响他的销量，因为传统上这些车都是自由派的。那现在怎么办？我不知道他将如何为他的新基地打拼。”
住在伦敦郊外的安娜·威尔克（Anna Wilk）说，她必须认真考虑是否再买一辆特斯拉。她自称是“特斯拉的头”，从来都不是马斯克的粉丝，但她认为马斯克与特斯拉制造的产品是分开的。她帮助说服了几个家人和朋友买了这些车。
但作为一个出生在波兰的人，她对马斯克和特朗普可能会受到与俄罗斯总统弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）接触的影响持怀疑态度。
“在价值观上存在巨大的脱节，”她说。“我不确定，一旦我的汽车租约到期，我该怎么办。”
“把政治和商业搅在一起不是一个好主意，”她补充说。“总会有事情出错。”
Humaira Ahmed和她的丈夫已经讨论过卖掉他们的特斯拉，即使它是亏损的。作为一名尊重马斯克创新记录的科技企业家，艾哈迈德表示，她很高兴在2020年拥有她所在地区温哥华岛的第一辆特斯拉。现在她想开车了，这表明她赞同马斯克的政治观点，但她并不赞同。
“我们真的很喜欢，现在仍然喜欢，这是最难的部分，”她说。“我不再谈论汽车了。它曾经是一种骄傲。”
她并不是唯一一个不愿提及自己的特斯拉汽车的车主。另外四人拒绝接受采访，因为他们担心批评马斯克会带来后果，尤其是在网上引发反弹。
Written by: Claire Bushey芝加哥
?金融时报
