休斯顿市议会将于下周对一项取消开发商强制性人行道要求的提案进行投票。
根据纽约市规划部的网站，目前的城市条例要求开发商为新建的独户住宅修建人行道，否则就必须支付每平方英尺约12美元的费用。
由市议会议员爱德华·波拉德、蒂芙尼·d·托马斯和卡罗琳·埃文斯-沙巴兹提出的修正案将取消强制性人行道建设和收费。
这些变化旨在解决原政策的意想不到的后果，原政策一年前由休斯顿市议会通过。这一政策导致在休斯顿不同的住宅区，特别是在缺乏人行道基础设施的老社区，建造了“无处可走的人行道”。
“每当你有一项政策，声明我们知道没有必要这样做，但我们要让你这样做，除非你付钱给我们，我认为这本身就是糟糕的治理，”代表J区的波拉德告诉Chron。“从实用性的角度来看，从社区的角度来看，从商业的角度来看，这个特定的条例似乎没有达到其预期目的，也没有多大意义。”
居民们抱怨说，开发商正在他们的院子前安装混凝土板，这些板通向围栏和大门，因为他们遵守了这项规定。虽然一些社区有契约限制，不允许人行道，而其他社区只是不想要任何人行道基础设施。然而，按照目前的政策，开发商建造人行道(每平方英尺5美元)比支付费用更划算。
收费所得将投入一项基金，用于在高需求地区修建或维修人行道。但波拉德说，该基金并没有帮助支付新人行道的费用，因为对开发商来说，简单地修建一条人行道要便宜得多。
“我也认为，让一家房屋建筑商承担在一个他们目前甚至没有开发的地区修建人行道的项目的费用，这在商业上是不明智的。这不应该是他们的责任，”波拉德说。
虽然不是每个人都同意这个提议，但第三区超级社区的副主席Ed Pettitt说，这个改变会阻碍他所在社区“解决交通和安全问题的努力”。
“2018年第三区流动性评估明确强调，32%的社区成员认为人行道改善是造福社区的最关键项目。“取消开发商修建人行道或支付替代费用的义务，将消除解决基础设施差距的重要机制，这些差距使我们的街道不那么安全，也不适合步行，”佩蒂特说。
他补充说:“替代收费计划有可能为第三区带来巨大的好处，因为它可以为修建和维修人行道筹集资金，这是第三区迫切需要的。”
倡导行人安全的人士批评该修正案企图“剥夺人行道的资金”。在X上，也就是以前的Twitter上，一些当地的活动人士已经敲响了警钟，尽管代表D区的市议员托马斯向Chron保证没有这样的阴谋。
“当人们想到人行道时，很多时候人们会想到主要的十字路口，因为有很多关于步行性的讨论。这不是事实，”托马斯说。“这是一条通往任何地方的人行道，本质上就是这样，但没有大规模的阴谋剥夺人行道的资金。”
她说，这更多的是一种行政上的改变，该市已经意识到，强制性人行道条例虽然是个好主意，但并没有提供连接，也没有在急需人行道的地方提供新的人行道。事实上，它实际上引起了更多的头痛，因为居民们带着新建房屋的照片，这些房屋的人行道直接通往沟渠或大门，或者作为整个社区中唯一一个有人行道的区域而引人注目。
“这不是从天上掉下来的，”托马斯说。他还说，纽约市规划部已经意识到了这种脱节，正在制定计划进行调整。“我们的修正案对这个项目所做的只是回到我们原来的样子。现实情况是，它并不是放之四海而皆准的。”
该市在本财政年度为其人行道连接计划增加了1000万美元。相比之下，托马斯说，开发商收取的费用只有不到100万美元，这严重限制了他们可以从事的人行道维修或重建项目。托马斯强调，该条例有一些保护措施，但开发商不能选择不在学校或教堂附近修建人行道。
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