【编者按】在航空业复苏的浪潮中，亚洲航空X（AirAsia X）正以一场大胆的机队调整引发业界瞩目。这家马来西亚航空公司宣布取消15架大型空客A330neo订单，转而瞄准小型喷气机，计划大规模订购以开拓亚洲首次旅行者市场。这一战略转向不仅反映了低成本航空对灵活运营和细分市场的精准把握，更透露出后疫情时代航空业重塑格局的野心。在政府未提供纾困支持的背景下，亚航如何平衡扩张与盈利？其即将揭晓的百亿级订单花落谁家？让我们一同聚焦这场牵动全球航空供应链的“机队革命”。
巴黎/香港，2月11日电：马来西亚亚洲航空X（AirAsia X）联合创始人周三表示，公司计划大规模订购小型喷气机，以开辟面向亚洲首次出行旅客的新航线与航班，同时取消此前15架空客A330neo大型飞机的订单。
母公司Capital A（近日刚完成航空业务重组）首席执行官托尼·费尔南德斯透露，将在下个月内公布空客与巴航工业区域机型的最终选择，且订单规模将远超此前传闻。
该订单原定于上月底公布，但业内消息称，因这家廉价航空正就融资方案进行最后磋商，进程有所延迟。
“我认为谈判已接近尾声，下个月内我们将正式公布竞标结果。”费尔南德斯向路透社表示。
据行业内部人士透露，亚航拟订购多达150架空客最小机型A220，其中包含100架确认订单及50架意向订单。最新消息称，确认订单数量可能进一步增至150架。
费尔南德斯同时证实，亚航正在敲定50架空客A321XLR远程窄体飞机的确认订单。
这位航空业企业家在宣布于巴林新建中东廉价航空枢纽计划后接受专访，披露了上述信息。
费尔南德斯强调，在航空业遭遇最严峻危机期间未获政府救助的亚航，已准备好重启增长战略，但绝不会“以牺牲利润率为代价”。
