编者按：在加沙这片饱经战火摧残的土地上，人道主义援助是维系生命的最后绳索。然而，近期以色列政府出台的新规，却可能将这条绳索无情斩断。欧盟已发出明确警告，指责以方对援助组织的注册限制将阻断“救生”援助。一边是国际法对援助必须送达的庄严承诺，另一边是以反恐为名的行政壁垒，这场博弈的背后，是无数平民在生存边缘的挣扎。当救援卡车的数量远低于协议规定，当人道组织面临被迫撤离的威胁，我们不禁要问：究竟是谁在为人道危机买单？以下报道将带您直面这场关乎生死的对峙。
布鲁塞尔讯：欧盟于周三（12月31日）警告称，以色列威胁从1月起暂停加沙地带数个人道组织的运作，这将阻断当地民众获得“救生”援助。
“欧盟立场明确：非政府组织注册法在当前形式下无法实施。”欧盟人道事务负责人哈德贾·拉比卜在X平台上发文回应。此前以色列表示，因多家组织未能提供其巴勒斯坦雇员的详细信息，将被禁止活动。
拉比卜强调：“国际人道法不容置疑：援助必须送达需要的人手中。”
根据以色列新规，非政府组织须在12月31日前完成注册。以方称此举旨在防止“敌对势力或恐怖主义支持者”在巴勒斯坦领土活动，而非阻碍援助。
以色列当局周二宣布，那些“拒绝提交巴勒斯坦雇员名单以排除涉恐嫌疑”的组织已收到通知，其运营许可将于1月1日起撤销，并须在3月1日前停止一切活动。
以色列未公布受禁令影响的具体组织数量，但特别点名无国界医生组织未遵守规定，指控该医疗慈善机构雇佣了两名与巴勒斯坦武装团体有关联的人员。
以色列政府本月初向法新社透露，截至11月25日已有14个非政府组织的注册申请被拒。
多家非政府组织表示，新规将对加沙援助分发造成重大冲击。人道机构指出，当前进入加沙的援助物资仍远不足够。
尽管10月10日生效的停火协议规定每日应有600辆卡车运送物资，但据非政府组织和联合国统计，实际每日仅有100至300辆卡车运送人道援助。
负责巴勒斯坦民事事务的以色列国防部机构COGAT上周称，每周平均有4200辆援助卡车进入加沙，相当于每日约600辆。
