一个重大的“一生一次”的翻新将发生在M6最著名的部分之一。英国国家公路局计划在横跨坎布里亚郡Lune峡谷的6英里长的M6公路上更换8座桥面结构，这条公路位于Tebay的37号和38号交界处。
桥面是指车辆行驶的表面，是桥梁本身的重要结构组成部分。其中七座桥支撑着蜿蜒穿过峡谷的M6高速公路，而第八座桥承载着Roundthwaite附近高速公路上的A685公路。
这些桥的长度从46米到142米不等，高度在5米到17米之间。2020年，高速公路的Lune Gorge路段迎来了50周年纪念，但现在这些桥梁显示出老化的迹象，促使了一项重大的翻新计划。
国家公路公司计划明年开始一些准备工作，主要建设工作定于2027年开始。为了让当地居民了解该项目，一系列“与团队见面”的活动将于2025年举行，这将建立在与当地社区（包括教区委员会）数月的接触基础上。
国家高速公路高级项目经理Khalid El-Rayes评论道：“在坎布里亚郡的Lune峡谷上承载M6和A685的桥梁正在迅速达到其使用寿命。当这段M6公路于1970年开通时，没有人能预料到国内和商业交通的巨大增长，现在每天都有成千上万的汽车、长途汽车、货车和重型货车在高速公路上行驶。”
“巨大的交通量已经造成了损失，但这个项目将确保M6的这一段在未来几十年里在连接北部及其他地区的企业和社区方面发挥关键作用。”
英国国家公路局（National Highways）概述了未来M6高速公路的计划，旨在提高安全性，限制成本，以及因磨损而造成的计划外维护和紧急维修的中断。Kier作为主要承包商负责交付重要工程，其设计策略旨在最大限度地减少对道路使用者和当地居民的影响。
地面调查和测量正在进行中，以确保工作顺利进行，意图在进行翻新时保持交通畅通，同时考虑到附近社区的担忧。
El-Rayes先生表示：“我们的交付合作伙伴包括Kier、RPS、Aecom和Tony Gee，他们在工程和设计方面拥有数十年的经验，确保我们能够高效安全地交付这个项目。我们一直在与他们合作，制定设计解决方案，以减少道路工程的长度和关闭的次数。
“通过使用专业设备，我们将能够比传统施工方法更安全、更快地更换桥面。这将减少对驾车者和周边社区的干扰。”
国家公路局指出，可能的交通管理将需要在行车道的一侧建立一个反向流系统，利用硬肩来维持两车道的交通流动。这一策略将腾出另一条行车道，从而使所有结构的工作同时进行，大大缩短了项目的总工期。
坎布里亚地方企业合作组织（Cumbria Local Enterprise Partnership）今年夏天发布的一项研究推断，这种逆向流动系统预计对交通拥堵、物流和旅游业的影响微乎其微。除了管理项目和解决当地问题外，该团队还专注于提供社会价值倡议，这些倡议将持续到2030/2031年冬季翻新完成。
社会价值倡议包括向肯德尔的本德里格信托基金捐款1万英镑，旨在为残疾人服务用户（包括那些有特别复杂需求的人）增加户外空间。此外，还有1万英镑的捐款用于在Shap小学建造一个“共享小屋”，旨在为当地社区储存食物和其他捐赠。
