2026年3月10日，科伦坡郊外比亚加马，一位加油站员工正等待顾客光临。/法新社
美以对伊朗发动首轮袭击后，油价在飙升至每桶100美元以上后略有回落。
尽管持续的军事行动可能再次推高油价，但当前局势与1973年的石油危机已截然不同。
本轮危机的机制与1973年有着本质区别。当年的危机源于政治因素——赎罪日战争期间，欧佩克阿拉伯成员国对亲以色列的西方国家实施 deliberate 禁运。
而2026年的危机则是物流层面的：伊朗对霍尔木兹海峡实施军事封锁。这条关键航道通常承担着全球20%的石油运输。
当前困境并非产油国拒绝供应，而是物理运输通道被硬生生切断。
法国智库IRIS能源专家弗朗西斯·佩兰向法新社指出：“沙特、伊拉克、阿联酋和科威特本有能力开闸放油稳定市场，但他们都受制于霍尔木兹海峡这个命门。”
这种瓶颈源于中东原油缺乏足够的替代出口路线。
雷斯塔能源分析师豪尔赫·莱昂指出，由于本地储油能力不足，这些海湾产油巨头已开始减产。
他警告称：“若封锁持续，当前危机可能演变为重大能源危机。”
分析师普遍认为，正是这种本质差异——物理封锁而非 deliberate 外交决裂——使得油价重现1973年三个月暴涨四倍的疯狂场景几乎不可能。
伊朗威胁在战争持续期间阻断对美以盟友的石油出口，意在维持能源价格高位，为美国11月中期选举施加压力。
特朗普总统必将不惜一切代价避免油价长期飙升，这将成为他政治上的“阿喀琉斯之踵”。
3月9日，特朗普通过宣称战争可能提前结束来抑制油价上涨。
继允许印度临时进口俄罗斯石油后，他表示还将豁免部分对俄制裁。
与首次石油危机时西方国家措手不及不同，如今经合组织成员国可动用相当于三个月进口量的战略储备。
权力平衡也已彻底改变。1973年欧佩克趁乱推高油价，如今产油国却担心历史新高油价将成为能源绿色转型的最强推力。
全球对石油的深度依赖使局面更为复杂。
佩兰坦言：“我们仍在艰难寻找石油这位‘能源之王’的替代品”，并指出其在交通运输和石化领域不可替代的作用。
尽管原油在全球能源结构中的占比下降，但消费总量正创历史新高。
莱昂预测：“若冲突再持续数周，油价恐将轻松攀升至140美元”，这必将重创全球经济。
