【编者按】在全球能源转型的浪潮中，氢能正成为各国竞逐的“未来燃料”。近日，日本川崎重工宣布将建造全球最大液态氢运输船，容量高达4万立方米，预计2031年前投入远洋试验。这不仅是日本在氢能技术上的又一次重大突破，更预示着全球氢能商业化供应链加速成型。从2021年首艘试验船“氢 Frontier”号到如今“巨无霸”级运输船，日本正试图复制其在液化天然气领域的成功，将氢能打造为下一个能源出口王牌。这场绿色能源竞赛中，谁掌握了氢能运输核心技术，谁就可能引领未来三十年全球能源格局的变革。以下为详细报道：
东京1月6日电：日本川崎重工周二宣布，已与日本氢能源公司签订合同，将建造全球最大的液态氢运输船，其容量达4万立方米。
这艘巨轮将在川崎重工位于日本西部香川县坂出市的工厂建造。
日本氢能源公司是政府支持的新能源产业技术综合开发机构“绿色创新基金”项目的运营方。该项目旨在演示船对基地的液态氢装卸操作，并在2031年3月结束的财年前完成远洋航行试验。
川崎重工曾于2021年建造了全球首艘液态氢运输船“氢 Frontier”号，容量为1250立方米。次年，该船参与了日澳联合试点示范项目，证明了液态氢可以安全出口到日本。
公司表示，新船的设计旨在满足2030年代全球对氢气的预期需求，并支持商业氢供应链的发展。
川崎重工宣称，其目标是复制该公司作为主要液化天然气运输船生产商的成功经验，将氢气——这种有望帮助工业脱碳并推动全球能源转型的元素——打造为新的核心业务。
