丹格特炼油厂表示，他们还没有得到尼日利亚国家石油公司有限公司的授权，向尼日利亚独立石油营销协会的成员供应优质汽油。
尼日利亚石油零售业主协会支持下的石油经销商要求该炼油厂公布PMS价格，并强调该公司对此事的沉默已经拖了太久。
周三，IPMAN国家主席Abubakar Maigandi说，他的成员已经去了位于lekki的炼油厂，但几乎四天都无法提汽油。
Maigandi是对周二Dangote集团总裁Alhaji Aliko Dangote的评论做出回应的，他说该工厂有超过5亿升的汽油，但却找不到营销人员。拉梅>
Maigandi说：“如果炼油厂真的有5亿升，那么我们的成员没有理由在4天后不能装载。如果炼油厂准备出售给我们，我们愿意直接购买产品，但目前，我们的会员即使在付款后也无法使用。”
PETROAN的全国总裁Billy Gillis-Harry证实了IPMAN同行的立场，强调汽油零售商已经与炼油厂接触，需要装载产品，但这从未奏效。
“我们听了他（丹格特）的话，就我而言，他说的话对我来说很奇怪。自2022年以来，PETROAN一直写信给他，我们希望与他举行商务会议，了解商业动态，但到目前为止还没有办法，”吉利斯-哈里告诉我们的一位记者。
然而，在Dangote集团首席品牌和传播官Anthony Chiejina周四发表的一份声明中，该公司否认收到IPMAN的钱，称IPMAN成员的钱支付给了NNPC，而NNPC并未授权Dangote出售独立营销人员。
这家炼油厂表示，目前还没有与IPMAN进行直接交易，不过谈判仍在进行中。
这份题为《IPMAN：澄清事实》的声明写道：“Dangote炼油厂希望澄清，它没有收到尼日利亚独立石油营销协会的任何付款来购买精炼石油产品。
“尽管与IPMAN的讨论正在进行中，但暗示他们（IPMAN成员）在从我们的炼油厂装载成品油方面遇到困难是误导性的，因为我们目前与他们没有直接的业务往来。因此，我们不能对支付给其他实体的任何款项负责。
“提到的付款是通过尼日利亚国家石油公司有限公司支付的，而不是我们。同样，NNPCL既没有批准也没有授权我们向IPMAN发布我们的Premium Motor Spirit。”
Chiejina进一步强调，Dangote炼油厂有能力满足该国的燃料需求，每天可以装载2900辆卡车。
“我们要强调的是，我们能够满足国家对所有石油产品的需求，包括汽油、柴油和航空燃料。目前，我们每天可以装载2900辆卡车，我们也一直在通过海路撤离石油产品。
该公司表示：“我们建议IPMAN在我们这里注册并直接付款，因为我们有足够的石油产品来满足其成员的需求。”
它还建议利益攸关方不要在媒体上发表它所称的毫无根据的言论。
“此外，我们认为，所有利益攸关方避免在媒体上发表毫无根据的言论是有益的，因为这可能破坏博拉·蒂努布总统重新设计经济的努力。通过公众投机来开展业务是适得其反的，也是不爱国的。
声明总结道：“为了我们国家的利益，我们鼓励所有利益攸关方合作，听取蒂努布总统的建议，同时促进统一的做法，而不是参与媒体冲突和不必要的宣传。”
丹格特汽油价格
与此同时，全国石油产品零售业主协会总部要求丹格特公布其PMS的价格。
PETROAN表示，Aliko Dangote的讲话让他们大吃一惊，他说炼油厂有能力提供足够的汽油来满足当地的消费，并补充说大约有5亿升。
PETROAN国家宣传秘书Joseph Obele博士周四在一份声明中表示，丹格特关于营销人员应该来挑选燃料的评论不足以引发购买决定。
他说，NNPC零售公司在哈科特港的售价为每升1040奈拉，并强调丹格特炼油厂首席执行官说营销人员没有从他那里购买的能源，这种能源本可以用来宣布丹格特汽油的价格。
“如果他在那次新闻发布会上宣布了一个有利的或有吸引力的卖出价，这样的宣布可能会在这个小时内引起他的设施的交通堵塞。一个商人会放弃他以前的购买来源，去一个新的地点，因为另一个卖家给予的折扣最少。
足够的产品
与此同时，尼日利亚主要能源营销协会（Major energy Marketers Association of Nigeria）周四宣布，有足够的汽油可以卖给尼日利亚人，并警告不要恐慌性购买。
MEMAN首席执行官Clement Isong表示：“鉴于媒体对石油供应市场紧张的几次询问，MEMAN希望向公众和所有利益相关者保证，我们的储罐中有大量的产品库存，并且/或者我们的供应商（包括Dangote Refinery和NNPC Trading Limited）的储罐中有大量的产品库存，并且对所有石油产品的未来供应有清晰的认识。”
Isong在一份声明中披露了这一点，他指出，下游石油行业的放松管制现在允许勤奋的营销人员提前计划和预订他们的供应需求，以避免库存耗尽。
据他说，MEMAN并不认为现在或短期内会出现任何短缺。
“我们敦促公众不要恐慌地购买石油产品，因为我们的供应效率继续提高，物流优化开始发挥作用，”Isonog表示。
同样在周四，来自MEMAN的另一组数据显示，截至2024年10月31日，汽油的着陆成本为每升978.01挪威克朗。
它说，柴油的降落费用为每升1 069.97奈拉，而航空燃料的降落费用为每升1 119.67奈拉。
这些白色产品的登陆成本是进口商品在尼日利亚海岸登陆时的单价。
