尼日利亚独立石油营销协会表示，其3万多名成员将从丹格特炼油厂批量购买优质汽油。
IPMAN还透露，从位于lekki的200亿美元工厂购买的汽油价格分别为每升940挪威克朗和每升990挪威克朗。
我们的记者进一步收集到，独立的石油销售商可能不会再从丹格特炼油厂直接进口汽油。
IPMAN总裁Abubakar Garima周二在电视频道上表示，在与丹格特炼油厂达成协议后，其零售网点的汽油价格将下降，该炼油厂将直接从该工厂生产产品。拉梅>
周一，IPMAN与丹格特炼油厂达成协议，直接提升汽油、柴油和其他石油产品。
此前几个月，尼日利亚国家石油公司暂停了其作为每日65万桶炼油厂石油产品唯一承购商的计划。
IPMAN总裁解释说，丹格特炼油厂有义务允许营销人员直接提升PMS， AGO和DPK，以供应给他们的仓库和零售店，但没有透露价格。
在采访中，IPMAN国家官员表示，炼油厂根据营销人员的偏好提供了两种不同的价格。
他说，营销人员可以以每升990奈拉的价格或通过船舶运输940奈拉的价格在龙门架上装载。
Garima说：“目前，关于如何从炼油厂购买燃料，我们得到了两种不同的安排。有一种我们可以装载船只并以每升N940的价格运送到我们的各个仓库。对于仓库来说，是每升990挪威克朗。
“不同之处在于，我们必须把它装上，运到该州的另一个地方。我们用船来运输这些产品，另外还有一个从龙门架上装载。
“对于哈科特港、瓦里港和卡拉巴尔港，我们必须使用船只，因为那里没有丹格特装卸门，我们必须把它运到我们的私人仓库，然后卸货，然后分发给我们的成员。”
我们的记者检查发现，新价格低于炼油厂上周公布的每升960奈拉和每升990奈拉。
Garima指出，合作的目的是确保在全国范围内持续和负担得起的Premium Motor Spirit和其他产品供应。
他进一步预测，根据购买地点的不同，汽油价格可能会降低50奈拉或更多。
Garima解释说，从每天65万桶的炼油厂直接购买石油将消除向中间商（如尼日利亚国家石油公司和仓库所有者）支付的费用。
据他说，这种成本的降低将在未来几周内反映在汽油价格上。
“我们拥有整个国家的市场。我们去全国各地。其含义超出了价格问题，但价格仍然是主要目标。
“大众正在寻找我们这些独立石油营销商如何为他们降低价格。所以价格也会降低，因为我们不通过第三方购买。
“因此，我们给尼日利亚国家石油公司和仓库所有者等第三方的利润将会减少。这就是问题所在。
“例如，迈杜古里目前的价格是每升1200奈拉。因此，根据目前的变化，它可能会减少到n1150，这是N50的减少。所以是n1150。甚至可能低于这个数字。
“随着我们继续，你知道，这件事，因为它是放松管制。是。我们继续。它可以下降。它可以持续下跌，因为只要有产品可用，你可能会发现市场会有点低，然后奈拉就会开始升值。如果原油价格下降，同样的东西也会自动下降。
Garima还强调，这一安排将有助于解决燃料短缺问题，因为产品将更容易获得。
“同样，可用性也在那里。如果营销人员之前为产品付款，这些零售商在向我们提供燃料之前就会持有我们的钱。这就是为什么你有时会发现这些加油站没有燃料的原因。
“但是现在，由于我们直接从Dangote炼油厂获得产品，因此消除了延迟的问题。我们立即得到产品，并将其排放到加油站。”他补充道。
此外，Garima透露，NNPC已经开始解决欠营销人员的40亿奈拉债务。
“尼日利亚国家石油公司一直在偿还我们的钱。我们一直在装货。我们在他们那里的钱正在急剧减少。这对我们来说不是问题。
“唯一的问题是，他们还有一些余额，无法支付我们的营销人员加载产品的费用。我和NNPC的零售总经理谈过，他告诉我，我们的余额很快就会解决。”
关于尼日利亚人会购买多少，他说：“根据最近的发展，无论你去哪里，你都会发现我们的价格是最低的。”
IPMAN国家宣传秘书Chinedu Ukadike证实了这一点，他表示该协会已经开始完成必要的文件，开始解除产品。
Ukadike在一次独家采访中也证实，该产品将代表其成员批量购买。
他说：“目前，我们将以一种承揽式的方式全面开展这项工作。所有独立营销商都将按照总统的指示从丹格特购买。
“我们仍在整理文件，尽快确定何时开始加载，但现在的情况是，我们已经获得了加载许可。”与此同时，IPMAN副主席Hammed Fashola告诉我们的一位记者，如果当地有汽油，就没有必要再进口了。
Fashola回忆说，IPMAN从一开始就明确表示将支持Dangote炼油厂，新协议将是双赢的。
“我们从一开始就做好了与丹格特合作的准备。我们需要鼓励他。我们非常清楚这一点。基于此，我们相信这将是Dangote和IPMAN双赢的局面。我相信价格是合理的。我们看重的是价格。一旦价格合适，我们就可以开始了。”他说。
当被要求明确说明这是否意味着IPMAN将不再寻求进口汽油的许可证时，Fashola回答说：“一旦我们有了我们需要的汽油，还有什么必要再进口呢？”
Fashola澄清说，燃油的运送还没有开始，因为双方仍在进行一些后勤工作。
“目前还没有确定起吊的日期。我们还得投入一些后勤工作。这不是你开着卡车去丹格特就能搞定的。我们还需要做一些事情——付款方式等等。我们也必须带着我们的成员一起走。我们必须让他们了解这笔交易将如何进行。所以，它仍在进行中，很快我们将开始解除。我不想给出一个具体的日期。”
PETROAN遇见Dangote
就像IPMAN一样，丹格特炼油厂的管理层将与尼日利亚石油产品零售业主协会的官员会面，讨论可能的汽油上调。
PETROAN宣传秘书约瑟夫·奥贝莱（Joseph Obele）说，炼油厂已经通过该协会主席比利·哈里（Billy Harry）发送了一封邮件，寻求召开一次商务会议。
根据Obele的说法，哈里已经成立了一个由他领导的七人小组，代表PETROAN出席会议。
“丹格特炼油厂的商业主管已经给PETROAN国家主席比利·哈里博士发了一封邮件，预计未来几天可能会举行一次战略商业会议。
“国家主席已经成立了一个由他自己领导的七人小组，他们将代表PETROAN出席这次战略商务会议。
他强调：“在提议的会议上，我们必须强调，PETROAN的主要目标是为消费者提供负担得起的高质量产品，并遵守所有监管标准和行业最佳实践。”
丹格特出口汽油
与此同时，丹格特炼油厂已同意向海外出口逾20万吨汽油。
标普全球大宗商品洞察（S&P Global Commodity Insights）的一份报告援引一位内部人士的话证实，该炼油厂已签署了首批汽油出口订单，并将“在船只抵达后”开始发货。
该公司表示，在11月的第一周，该炼油厂首次尝试向海外销售汽油，对这种燃料类型进行了公开招标，但后来似乎屈服于公众压力，撤销了报价。
三名西非贸易商表示，该炼油厂最初发布了一份出售4万吨汽油的招标书，其中两种已确认的指定产品的硫含量为百万分之150。
一位消息人士称，该炼油厂称最初的招标是一个“错误”，而另一位消息人士称此举“有争议”，而丹格特的汽油产量仍不到尼日利亚国内汽油需求的三分之一。
该炼油厂官员证实，4万吨的招标已被取消，但11月11日表示，该公司有多余的产品可以开始出口。“我们有库存，”他说。
