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1月31日星期五，警方的船只在波托马克河沿岸搜索，在雨中缓慢扫描海岸线，调查人员正在寻找这起空中相撞事故的线索。这起事故造成67人死亡，并引发了对美国首都周围空中交通安全的质疑。调查人员宣布，与一架商用喷气客机相撞并坠入波托马克河的美国陆军黑鹰直升机的黑匣子已经找到。他们正在检查飞行数据记录仪以及早些时候从飞机上找到的两个记录仪。
周三晚上的碰撞中无人生还。华盛顿特区消防队长老约翰·唐纳利（John Donnelly Sr .）在新闻发布会上说，截至周五下午，已有41人的遗体从河中被救出，其中28人的身份已得到确认。他说，已经向18个家庭发出了近亲通知，他希望所有的遗体都能找到。
他说，可能要把飞机的机身残骸从水中打捞出来，才能找到所有的尸体。唐纳利补充说：“这是一项令人心碎的工作。”他指出，任何时候都有300多名救援人员参与其中，包括潜水员团队和两艘美国海岸警卫队的切割机，其中至少有一艘带着起重机。“对我们很多人来说，这是一个艰难的回应。”目前还不清楚恢复工作需要多长时间。“我们正在尽可能快地工作，”唐纳利说。“我们需要你的耐心。”
这架美国航空公司的飞机上载有60名乘客和4名机组人员。直升飞机上有三名士兵。罗纳德·里根国家机场（Ronald Reagan National Airport）副总裁兼经理特里·利尔克（Terry Liercke）说，虽然机场重新开放，但三条跑道中的两条仍然关闭，以防止飞机飞越坠机现场。周五大约有100个航班被取消。
华盛顿飞机失事，67人遇难，黑匣子被找到
美国交通部在一份声明中表示，联邦航空管理局还严格限制了机场周围的直升机交通。几小时前，美国总统唐纳德·特朗普在社交媒体上发帖称，陆军黑鹰飞机的飞行高度超过了允许的范围。
调查人员已经找到了这架美国航空公司（American Airlines）客机的驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。这架飞机在准备降落时与直升机相撞，该机场与华盛顿隔着波托马克河。美国国家运输安全委员会成员托德·英曼告诉记者，飞行数据记录仪状况良好，预计很快就会下载其中的信息。他说，水进入了驾驶舱的语音记录器，虽然这并不罕见，但它增加了调查人员的工作。
英曼说，这架直升机的数据保存在一个黑匣子里，在NTSB总部，似乎没有损坏。调查人员正在调查军方飞行员的行动，以及直升机飞进飞机航线后的空中交通管制。美国国家运输安全委员会的调查通常需要至少一年的时间，不过调查人员希望在30天内得出初步报告。
军用飞机经常在首都及其周围进行这样的飞行，以演练在重大灾难或袭击期间必须迅速转移重要政府官员时，它们将飞行的路线。美国国防部长皮特·海格塞斯（Pete Hegseth）告诉福克斯新闻频道（Fox News Channel），坠机的其他潜在因素，包括直升机的高度和机组人员是否使用夜视镜，仍在调查中。
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周五，美国陆军公布了两名阵亡士兵的姓名：佐治亚州利尔本28岁的上士瑞安·奥斯汀·奥哈拉（Ryan Austin O'Hara）是艇长；以及马里兰州大米尔斯39岁的准尉安德鲁·劳埃德·伊夫斯。埃夫斯是直升机上的飞行员之一。
但军方表示，在家属的要求下，第三名士兵的名字目前还没有公布，这是一个不同寻常的举动。根据美国交通部的声明，美国联邦航空局周五禁止直升机在波托马克河及其部分海岸线上飞行，其中包括机场上空。新的限制豁免了紧急医疗飞行、积极执法和防空任务以及搭载总统的直升机。预计至少在NTSB完成其初步报告之前，这些措施将一直存在。
官员们表示，当这架飞机从堪萨斯州威奇托抵达时，飞行情况很好，机上载有来自弗吉尼亚州费尔法克斯县学校的九名学生和家长，一群优秀的年轻花样滑冰运动员，他们的父母和教练，以及一群猎人。
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为环保组织“水守护者联盟”（Waterkeeper Alliance）定期在波托马克河巡逻的纳约克斯（Dean Naujoks）周四在马里兰州海岸的两个浅海湾发现了漂浮的碎片。
残骸中包括飞行手册的几页、机舱墙壁的一部分、一件女士毛衣和几十个印有美国航空公司标志的糖包。诺约克斯得到了执法部门的许可，可以把他的摩托艇开到离坠机地点2英里（大约3公里）的地方，他把这些东西交给了联邦调查局。
诺约克斯周五说：“所有东西都被航空燃料覆盖。”“糖包让我想起了空乘人员。我在想这些东西的主人，这就像一记重击。这只是河上悲伤的一天。”
根据美联社获得的美国联邦航空局的一份报告，当碰撞发生时，一名空中交通管制员负责协调直升机交通和飞机的到达和离开。这些工作通常由两个人分担，但机场通常会在晚上9点30分，一旦交通开始放缓，他们就会合并。然而，周三，塔楼主管将它们合并在一起，报告称这是“不正常的”。
不过，一位知情人士说，当晚铁塔的人员配备实际上是正常的。这位不愿透露姓名的人士说，当空管需要离开空管休息、换班或交通减速时，这些位置通常会合并。
英曼说，调查人员已经询问了至少一名在事故发生时工作的空中交通管制员。他说，采访正在进行中，目前还不清楚当时有多少管制员在工作。“空中交通管制面谈是至关重要的，”英曼说。“这就是为什么事故发生后立即启动了一个程序的原因。”
除了查看管制员的记录外，调查人员还将检查人员配备水平、培训、招聘和其他因素。长期以来，美国联邦航空局一直在努力解决空中交通管制员短缺的问题。陆军航空兵参谋长乔纳森·科齐奥尔（Jonathan Koziol）表示，直升机机组人员“非常有经验”，熟悉每天在城市周围发生的拥堵飞行。
科齐奥尔说，当时直升机的最大允许高度是200英尺（约60米）。目前尚不清楚飞机是否超过了这一限制，但Hegseth表示，高度似乎是导致碰撞的一个因素。一天前，特朗普对直升机飞行员的行为提出质疑，并指责多元化倡议破坏了航空安全。周五，特朗普表示，这架直升机“飞得太高了”。
“它远远超过了200英尺的限制。这并不太难理解，不是吗？”特朗普在Truth Social平台上发帖说。
周三的坠机事件是自2001年11月12日以来美国发生的最严重的坠机事件，当时一架飞机从肯尼迪机场起飞后不久就撞上了纽约贝尔港的一个居民区，机上260人全部遇难，地面上有5人遇难。专家们经常强调，飞机旅行绝对是安全的，但里根国家机场周围拥挤的空域即使是最有经验的飞行员也会面临挑战。
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