底特律(美联社)——斯特兰提斯计划制造一款新的中型皮卡，以及六款吉普、公羊和道奇的电动版。
福特计划至少推出三款新的电动汽车，这将保留几家工厂的工作岗位。
通用汽车计划制造至少六款新的电动汽车，包括一款全尺寸SUV。
美国汽车工人联合会(United Auto Workers)结束了为期六周的罢工，初步合同协议的细节披露了底特律汽车制造商的上述和其他保密生产计划。
根据新协议，这三家公司将大幅提高薪酬和福利，并改善工作保障。但这些协议也为未来几年他们打算生产哪些汽车和卡车以及在哪里生产提供了蓝图。许多计划将继续生产汽车制造商已经生产的汽车。但在未来几年，一些新车的生产也在计划之中。
约14.6万名工会成员将在未来两周内对合同进行投票。已经投票的10家福特工厂的工人绝大多数支持这些协议，这些协议将持续到2028年4月。
联合汽车工人联合会成功地获得了汽车公司的承诺，让它们在几家工厂生产新的电动汽车，这是一项特别的成就。电动汽车生产的扩大将保留就业机会，并可能创造新的就业机会，这取决于美国从汽油发动机向电池发动机的过渡速度有多快。
所有汽车制造商都将向电动汽车转型视为一项大规模和长期的承诺。两家公司设定的目标是，到2030年，电动汽车在美国的销量将占到它们在美国销量的一半左右。本着同样的目标，拜登政府的《2022年通货膨胀削减法案》增加了对新电动汽车和二手电动汽车购买者的联邦税收抵免。
目前尚不清楚的是，未来几年消费者对电动汽车的需求是否会证明汽车制造商加速生产的计划是合理的。与此同时，两家公司正在推进雄心勃勃的电动汽车生产计划。
根据工会的说法，斯特兰提斯将在伊利诺伊州的贝尔维迪尔建造一家电动汽车电池工厂，这将创造1300个就业岗位。在其托莱多组装中心，斯特兰提斯计划制造一款坚固耐用的吉普牧马人SUV的电池电动版，以及另一款采用未知新动力系统的车型。
此外，工会表示，该公司计划在密歇根州沃伦的一家工厂生产Jeep Wagoneer和Grand Wagoneer大型suv的电池电动版本。Ram REV电动卡车预计将于明年开始在密歇根州斯特林海茨的工厂生产。
在底特律组装中心，斯特兰提斯计划生产下一代道奇杜兰戈和吉普大切诺基SUV。这两款车都将配备全电动版本。
根据UAW公布的合同要点，福特已同意在合同期间对其工厂进行81亿美元的新投资，其中包括至少三款新电动汽车。一款新的电动卡车将在福特位于密歇根州迪尔伯恩的鲁日综合工厂内的电动汽车工厂生产。
在路易斯维尔的肯塔基卡车工厂，福特将增加油电混合动力版本的远征和林肯领航员巨型suv。位于路易斯维尔的另一家生产福特Escape和林肯Corsair小型suv的装配厂将获得一款未指明的新型电动汽车。
克利夫兰附近的俄亥俄州装配厂除了目前生产的中型卡车和货车底盘外，还将生产一款新的电动货车。一款未指明的新车将在密歇根州弗拉特罗克的一家工厂生产，该工厂一直在生产野马(Mustang)肌肉车，目前正在等待福特的批准。
至于通用汽车，根据工会的说法，它计划让几家工厂继续生产新的电动汽车。除了生产凯迪拉克Lyriq电动SUV外，通用汽车位于田纳西州的春山装配厂还将为未来的合作伙伴本田(Honda)生产一款新的电动汽车。
一款全尺寸电动SUV将在通用汽车指定的电动汽车中心底特律的零号工厂生产。未来的电动汽车将在密歇根州Orion镇的一家工厂组装。该公司已经宣布，该工厂将生产雪佛兰Silverado和GMC塞拉全尺寸皮卡的电动版。
通用汽车将在堪萨斯州堪萨斯城的费尔法克斯装配厂和密歇根州兰辛的格兰德河装配厂生产未来的电动汽车。
斯特兰提斯和福特拒绝就未来的汽车计划置评。通用汽车表示，将“进一步”提供有关其生产计划的更多细节。
在大多数底特律汽车制造商的装配厂，他们目前生产的汽车将在其产品生命周期中继续生产。
当然，并非所有公司根据合同制定的生产计划都涉及电动汽车。工会表示，斯泰兰提斯已同意在合同结束时进行价值190亿美元的投资，其中包括在伊利诺伊州贝尔维迪尔(Belvidere)建造新的中型皮卡的计划，该公司此前正准备关闭那里的一家工厂。这款卡车的生产将与热销的丰田塔科马(Toyota Tacoma)竞争，将创造约1200个就业岗位。
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Veiga在洛杉矶报道。
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