今天，以色列装甲车向加沙地带边境挺进。
虽然哈马斯在技术上比不上以色列军队，但该组织有一项非同寻常的资产:一个庞大的秘密地下隧道网络。
自从以色列在2014年开始全面了解这个迷宫以来，它已经花费了10亿多美元在其与加沙地带60公里的边界上开发地下屏障，并在探测新隧道建设的系统上投入了数亿美元，这些措施被以色列称为“铁墙”和“铁锹”。
这些防御措施旨在使其领土坚不可摧。但至少有一次，这些隐蔽的通道被用来教唆跨境袭击，上周造成1200人死亡，并补充了空中、陆地和海上的入侵。
现在，当以色列发出即将对加沙进行地面入侵的信号时，同样的网络正在使其军事报复复杂化——尤其是因为被美国和欧盟指定为恐怖组织的哈马斯说，它把以色列人质扣押在地下房间里。
“可以把加沙地带想象成平民的一层，哈马斯的另一层，”以色列国防军(israel Defense Forces)发言人乔纳森·康里库斯(Jonathan Conricus)说。“我们正在努力进入哈马斯建立的第二层。”
瞄准地下迷宫并不容易。过去的尝试一直受到阻碍，因为除了哈马斯没有人知道其全部范围。
2021年，以色列表示已经摧毁了加沙地下100公里的隧道。但哈马斯坚称其拥有500公里的网络，其中只有5%被击中。
为了获得对对手的优势，以色列在2014年决定投资于一种复杂的隧道探测系统，该系统由以色列埃尔比特系统公司(Elbit Systems)和拉斐尔先进防御系统公司(Rafael Advanced Defense Systems)开发，这两家承包商还共同开发了名为“铁穹”(Iron Dome)的导弹防御系统。
但根据总部位于特拉维夫的国家研究所的研究，这些传感器并不是万无一失的，因为它们无法探测到转弯和被十字路口混淆的隧道。
兰德公司(Rand Corporation)的军事专家斯科特·萨维茨(Scott Savitz)说，“尽管采取了先进的技术对抗措施，但对一方来说，挖地道仍然是一种非常有效的方式，可以真正削弱另一方在地面上的主导地位。”对方“永远不知道隧道是否存在，有多少条，或者在哪里。他们只知道他们找到的那些。”
多年来，哈马斯一直利用人口密集的加沙地下的隧道来隐藏武器、指挥设施和战斗人员。
随着时间的推移，这些通道变得更加复杂，有了通风井和电力。
据专家介绍，其中一些深度可达35米，甚至可以配备铁路轨道和通讯室。它们的入口通常位于住宅楼或其他公共设施中。
起初，这个地下网络的主要目的是将货物和武器从埃及走私到以色列2005年撤出的狭长地带。
但武装分子也利用它进行越境袭击，包括2006年的一次行动，他们绑架了当时19岁的以色列士兵吉拉德·沙利特(Gilad Shalit)，杀死了另外两名以色列士兵。5年后，沙利特被释放，作为交换，以色列释放了1000多名巴勒斯坦囚犯。
2014年，以色列在加沙发动了地面攻势，试图清除地下迷宫，哈马斯武装分子在50天的战争中曾利用这个迷宫伏击以色列军队。
大约十年前，埃及也开始采取行动，通过协同行动摧毁隧道，包括用洪水淹没隧道。
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使用机器人探索隧道综合体可以降低风险。但是，萨维茨警告说，由于狭窄的空间、诱杀装置和其他防御措施，以及防御者对地下环境的更多了解，试图进入这些地方的以色列军队将处于“严重的劣势”。
