一级方程式赛车巨头梅赛德斯被迫否认车队的所有权可能会在英力士的一波体育削减浪潮中发生变化。
英国亿万富翁吉姆?拉特克利夫爵士（Sir Jim Ratcliffe）拥有这家化工巨头的部分股权。该公司持有梅赛德斯AMG马来西亚国家石油公司（Mercedes AMG Petronas） F1车队33%的股份，车队负责人托托?沃尔夫（Toto Wolff）和这家德国汽车制造商持有另外两份股权。
拉特克利夫在过去14个月里收购了英超俱乐部曼联（Manchester United）近30%的股份，他一直在对旗下英力士（Ineos）的体育投资组合进行一系列大幅削减和调整。
英力士掷弹兵（Ineos Grenadiers）自行车队失去了明星车手汤姆?皮德考克（Tom Pidcock），美洲杯（America’s Cup）车队决定放弃奥运英雄本?安斯利爵士（Sir Ben Ainslie），该公司目前正与新西兰橄榄球协会（New Zealand Rugby）就提前终止六年赞助协议提起诉讼。
英力士将“全黑队”的现金流归咎于“高昂的能源成本和极端的碳税”以及“欧洲的去工业化”造成的“糟糕的交易条件”。
本周有报道澳大利亚房产称，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）曾寻求融资，以收购这位英国人在f1车队中的股份。自他投资以来，车队一直举步维艰。《每日电讯报》进一步报道，拉特克利夫最终选择留任。
梅赛德斯-奔驰——今年将有乔治-拉塞尔和基米-安东内利在发车区——昨天告诉天空体育：“在任何时候都没有关于股东变更的讨论，与英力士的赞助正在进行中，而且是稳定的。”
2020年12月，在刘易斯·汉密尔顿赢得他七次世界冠军中的最新一次之后，英力士收购了梅赛德斯F1车队的股份。
从那以后，梅赛德斯就没能赢得车队总冠军——红牛拿到了三个，迈凯轮拿到了另一个——同时他们的四个车手总冠军都输给了荷兰人马克斯·维斯塔潘。
尽管在少数股权收购曼联之前，拉特克利夫就涉足体育领域——包括法国和瑞士的足球俱乐部，以及与托特纳姆热刺的赞助协议——但自从投资这支英超球队以来，拉特克利夫已成为一位公众人物。
他对曼联卡灵顿训练中心的改变引起了轰动，包括200多人的裁员和圣诞节奖金的变化。
拉特克利夫和曼联计划要么翻新老特拉福德球场，要么新建一个可容纳10万人的“北方温布利”球场，作为振兴周边地区总体规划的一部分。
目前有政府参与并支持重建。
