英国汽车协会指责汽油零售商“贪婪”，称他们未能将不断下跌的油价转嫁给加油站的司机。
路边援助组织表示，自10月初以来，零售价每升仅下降了1便士，尽管批发价格下降了8便士。
公路燃油泵价格从7月最后一周开始连续10周上涨，10月初结束，反映出批发成本从9月最后一周开始下降。
然而，尽管零售商支付的汽油价格每升下降了近8便士，但机管局表示，汽油的平均零售价却未能跟上。
机管局发言人卢克·博斯特说:“这只能用贪婪来形容。燃油行业在将批发节省下来的成本转嫁给消费者方面拖拖拉拉。”
由于全球石油价格的波动，汽油和柴油价格几个月来一直不稳定。
夏末油价飙升，汽油价格从7月19日每升143.22便士的低点升至10月1日每升157.12便士的高点。
根据AA的数据，柴油价格从7月18日144.31便士的低点升至10月7日163.76便士的高点。
博斯特表示:“有两个特点很突出:与7月份油价上涨时相比，燃油贸易转嫁较低成本的速度较慢;汽油批发成本没有跟上近期油价上涨的步伐，仍远低于9月份的高点。”
“这使得任何未能很快降低汽油价格的行为都将进一步反映出燃料贸易的糟糕状况。”
汽油零售商协会(PRA)的发言人表示，他们不同意机管局的意见，并指出汽油和柴油的价格除了受到石油价格的波动外，还受到多种波动的影响，包括汇率的波动。
PRA执行董事戈登?巴尔默(Gordon Balmer)表示:“沙特阿拉伯原油产量的削减，以及中东地区日益加剧的不稳定，正给燃油价格带来压力。
“此外，该行业不得不适应不断上涨的劳动力成本、不断增加的能源支出、不断增加的前庭犯罪和居高不下的通货膨胀率。
“零售商的利润率极低，以确保为驾车者提供最优惠的价格。”
