芝加哥:波音公司首席执行官Dave Calhoun表示，这家陷入困境的飞机制造商在扭转其制造业方面取得了进展，并且将实现其十年中期现金流目标，尽管今年前三个月由于产量放缓而出现了大量现金流出。
在波音公布第一季度业绩后，卡尔霍恩在接受CNBC采访时表示，达到100亿美元的年度自由现金流将比之前预期的时间长6个月，但“我仍然相信这将在波音设定的2025年或2026年的两年时间内实现”。
“顺便说一下，这从来都不是一个英雄目标，”卡尔霍恩说。“这是我们相信能够实现的目标。”
Calhoun表示，自3月初实施更严格的质量控制以来，波音从供应商Spirit AeroSystems Holdings Inc .收到的有缺陷部件的737机身数量减少。
尽管如此，第一季度的收益报告显示，无论卡尔霍恩在今年年底卸任后接替他的人都面临着艰巨的任务，因为他将烧掉39亿美元的现金，商用飞机子公司将出现严重亏损，飞机产量也将大幅下降。
该公司报告称，调整后每股亏损为1.13美元，前三个月的收入为165.7亿美元。关键的737喷气客机的产量仍远低于监管机构规定的每月38架的上限，波音公司正在进行改进。
该飞机制造商在报告期末拥有75亿美元现金和短期证券，低于年初的160亿美元。该公司表示，它仍有100亿美元的未动用信贷。
不过，该公司国防和服务子公司的现金消耗低于人们的担忧，收益也有所改善，投资者对此表示欢迎，财报公布后，该公司股价一度上涨5%，创下1月31日以来的最大单日涨幅。
今年前三个月，波音公司一直受到1月5日近乎灾难性事故的影响，该事故颠覆了该公司的制造、财务和管理。
卡尔霍恩在一份备忘录中告诉员工，波音正在“不遗余力”地改造工厂，鼓励工人指出缺陷，并减缓系统识别过程中的故障。
“短期内，是的，我们正处于艰难时刻，”卡尔霍恩在备忘录中说。“交货减少会给我们的客户和我们的财务带来困难。但安全和质量必须而且必将高于一切。”
慢的生产
波音几周前已经警告称，本季度将出现高达45亿美元的现金流出。从这个角度来看，在波音几乎没有什么进展的时候，发布财报提供了一个喘息的机会。
Vertical Research Partners的分析师罗伯特·斯塔拉德(Robert Stallard)在给投资者的一份报告中说:“嗯，情况可能会更糟。”
“虽然亏损和现金流出并不像人们担心的那么糟糕，但该公司在商用飞机部门显然仍面临一些严峻的挑战，这些挑战需要一些修复。”
根据彭博汇编的数据，分析师曾预计本季度现金消耗为44亿美元。销售和盈利也好于普遍预期。
这一业绩受到波音防务部门营业利润的提振，该部门最近几个季度的利润率为负。
国防与航天子公司在本季度出现转机，尽管在一些固定价格合同上录得2.22亿美元的亏损，但在去年同期亏损之后，该公司公布了1.51亿美元的运营收益。全球服务部门的利润为9.16亿美元，也比去年同期有所改善。
自1月初波音公司推出两个月的737 Max飞机的门塞爆裂以来，波音公司一直面临着一连串坏消息，这削弱了人们对其制造业的信心。该公司一直受到领导层离职、民事和刑事调查、国会听证会和举报人爆料的打击。波音737工厂已经放慢了生产速度，因为该公司削减了不合顺序的工作，并起草了一份90天计划，以加强其质量和安全，以满足美国监管机构的要求。
监管
波音的复苏在很大程度上取决于美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的投入，事故发生后，该机构加强了对该公司的监管。这些措施包括限制737的产量，并派检查人员到波音工厂实地检查生产情况。
截至周二，波音股价自年初以来已下跌逾三分之一，是道琼斯工业股票平均价格指数(Dow Jones Industrial Average)中表现最差的公司。纽约股市上涨1.1%。其竞争对手空客(Airbus SE)同期上涨18%。
这家美国制造商正受到收入减少和维持供应商运营成本上升的挤压，直到其生产系统能够顺利应对再次提高的制造速度。
波音公司首席财务官布莱恩·韦斯特(Brian West)上个月表示，波音计划在2024年上半年以非常缓慢的速度生产737飞机，然后在今年晚些时候加速到之前38架飞机的月生产速度。
随着对质量的审查，精神航空的机身出货量下降，增加了其财务压力。波音公司周二表示，将向这家总部位于威奇托的公司提供4.25亿美元的援助。
卡尔霍恩表示，他对公司上月初宣布的回购精神航空公司的计划仍持乐观态度。在接受CNBC采访时，当被问及他的时间表时，卡尔霍恩表示，他认为波音“很有可能”在第二季度回购之前拥有的供应商。- - - - - -布隆伯格
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