卡车司机工会主席肖恩·奥布莱恩到底认为自己在做什么?
奥布莱恩上周宣布，国际卡车司机兄弟会(International Brotherhood of Teamsters)不会支持任何一位总统候选人，这让很多政界人士感到惊讶。奥布莱恩解释说，卡车司机已经与副总统卡玛拉·哈里斯(Kamala Harris)和共和党候选人唐纳德·j·特朗普(Donald J. Trump)会面，发现两人都有所欠缺。他补充说，各党派——他主要指的是民主党——把劳动人民视为理所当然。
尤其是最后一种说法是如此荒谬，以至于前卡车司机工会主席小吉米·霍法(Jimmy Hoffa Jr.)也加入了指责奥布莱恩的行列。
霍法称不认可是“领导的失败”。
奥布莱恩是本地人。他在梅德福(Medford)长大，在查尔斯敦(Charlestown)管理Local 25的工会领导层中初出身手。自从奥布莱恩开始因不支持民主党而受到抨击以来，他一直在努力指出自己是民主党人。
但他几个月来一直在跟共和党人调情。他在密尔沃基举行的共和党全国代表大会上发表了关于企业贪婪的激烈演讲。两周后，当他提出出席民主党全国代表大会时，他没有收到邀请。
不支持的原因很简单:没有一个头脑正常的人会说这些候选人在劳工问题上没有区别。
特朗普公开支持“工作权”法等反劳工立法，并为埃隆·马斯克(Elon Musk)威胁要解雇想要罢工的工会工人(这在联邦法律下是非法的)而欢呼。
不久前，特朗普和马斯克在X(前身为Twitter)上荒唐地共同亮相，特朗普为马斯克的反劳工行为欢呼。
“我的意思是，我看看你做了什么，”特朗普说。“你走进来说，‘你想辞职吗?他们罢工了，我不会提到公司的名字，但他们罢工了，你说，没关系，你们都走了。你们都走了。所以，你们都走了。’”
这与哈里斯形成了鲜明的对比，哈里斯可能是自新政以来最亲劳工的政府的关键人物。2019年，她是唯一一位站在纠察线上支持罢工汽车工人的在任副总统。本届政府还大力支持对卡车司机工会有利的立法，包括一项使工会更容易组织工人的法案。
据报道，卡车司机工会与哈里斯的决裂点在于她拒绝承诺不阻止全国铁路罢工。拜登在2021年援引联邦法律阻止了这一举动，哈里斯也不愿承诺不这么做。她当然不会;任何经济学家都会告诉你，全国范围内的铁路停运会造成多大的破坏，后果会有多严重。两党中没有任何一位认真的候选人会公开承诺支持这一点。
所以工会和哈里斯可能在某些事情上有分歧。这很难使所有的候选人都一样。
奥布莱恩为自己的不做决定辩护说，他所汇报的普通员工并不支持哈里斯。在两次对卡车司机工会成员的民意调查中，明显多数人支持特朗普，而不是哈里斯。像许多劳工领袖一样，他正在与一些政治立场与他自己有些偏右的工会成员竞争。
但这并不是一个主要工会拒绝支持亲劳工候选人，而不是公然、毫不掩饰地反对劳工候选人的借口。事实上，卡车司机工会的领导层对此负有一定责任。显然，他们在向成员解释谁支持他们的优先事项，谁不支持方面做得很差。这是他们工作的重要组成部分。
卡车司机工会不支持真的重要吗?这个问题的答案是模糊的。其他工会，包括规模更大、组织更完善的劳联-产联，也热情地加入了哈里斯的行列。与此同时，当地的一些卡车司机工会成员正在自己动手，投票支持哈里斯-沃尔兹的竞选搭档。所以谁知道呢?
但在距离选举日还有六周的时候，这场竞选似乎基本上陷入了僵局，一些关键战场，比如宾夕法尼亚州，是工会组织的主要地盘。
换句话说，在这场选举中，卡车司机工会可能会产生重大影响。相反，他们选择袖手旁观，撅着嘴。
干得好，卡车司机们。你刚刚选择了破坏——你自己的利益和国家的利益——而不是领导。
艾德里安·沃克是《环球报》专栏作家。您可以通过adrian.walker@globe.com与他联系。关注他@Adrian_Walker。
