部长们推迟了卢顿机场是否可以第三次大幅扩大容量的裁决。
这个耗资24亿英镑的项目旨在通过开发现有航站楼和建造第二个航站楼，将机场的乘客上限从每年1800万增加到3200万。
目前预计将于2025年4月3日做出决定，此前计划在今年年初做出决定。
英国运输部（DfT）的一份声明表示，推迟将给新任交通大臣海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）时间来考虑“复杂”的细节，此前她的前任路易丝·黑格（Louise Haigh）于去年11月突然辞职。
“不过，该部门将尽可能在上述截止日期之前作出决定，”它补充说。
卢顿议会的机场公司卢顿崛起（Luton Rising）今年已经两次推迟了对该提案的裁决，原定的最后期限是8月10日。
卢顿机场的首席执行官阿尔贝托·马丁说：“伦敦卢顿机场的计划保证了可持续的长期增长，为经济带来数十亿英镑的收入，并为卢顿及周边地区创造数千个就业机会。”
“我们敦促运输大臣在新的一年里尽快做出决定。”
Paul Kehoe CBE， Luton Rising的独立主席，说：“这是第三次推迟决定，自然我们很失望，因为我们已经准备好尽快推进我们的计划，并引入投资来开始带来好处。”
“同样，我们希望确保决策是稳健的，所以随时准备提供可能要求我们提供的任何额外信息。”
他补充说：“这将带来超过1.1万个新工作岗位，这将是该地区一代人以来最大的就业创造计划，每年为经济增加15亿英镑。”
“机场扩建对我们提高生活水平和解决贫困问题的使命至关重要，我们的使命是在不需要任何政府投资的情况下完全实现这一目标。”
去年10月，工党推迟了对耗资90亿英镑的下泰晤士河十字路口开发许可令（DCO）的决定，这也是最新的延迟。关于LTC是否会获得批准的公告预计至少要到5月份才会公布。
斯塔默政府在上任的头几个月里，就对机场扩建发出了有利的信号。
8月，部长们推翻了当地议会的一项裁决，为伦敦城市机场增加飞行时间开了绿灯。高级官员还表示，他们可能对希思罗机场拖延已久的第三条跑道计划持“开放态度”。
基霍表示，卢顿机场的扩建不会“以牺牲环境为代价”，并做出了一些“英国有史以来对机场可持续运营最深远的承诺”。
除了英国运输部的书面声明，政府拒绝进一步置评。
