又到了在通货膨胀中冒险的时候了!我们已经高兴地发现，在我们出生的那一年，1万美元能给我们买多少东西，以及在1985年，相当于今天新车平均价格4.8万美元能给我们买多少东西(没有你想象的那么多)。今天我们又回到了这个概念，这一次回到了1995年，当时48,000美元相当于24,000美元。
再一次，你的钱并没有像你想象的那么多。除了最基本的沃尔沃(volvo)和萨博(saab)之外，奢侈品牌是不可能出现的，这两款车在上世纪90年代中期更接近奢侈品。新车市场的大部分都是十几岁以上的年轻人，所以买一辆好车还有很大的空间。只是没有你想象的那么好。
顺便说一下，使用这个惊人的资源一起玩，找到1995年每辆车的基本价格。
下面是这个练习的规则，基本上是从上一篇文章中借鉴来的。
它必须是一辆1995年的新车。
它必须在1000美元到24000美元之间。如果你比这个矮，寻找其他选择。如果你喝醉了，你就不能买车了。
好了，现在打开TLC，让我们回到1995年……
高级编辑詹姆斯·里斯维克:与1985年的冒险不同，我要说的是，让家庭义务见鬼去吧。因此，我将选择范围缩小到两款现代经典车型:本田前奏Si和日产240SX SE。它们的四缸发动机的输出功率相似。他们看起来都很好，尽管方式非常不同。前奏有一个更冷的内部;事实上，这是本田有史以来最酷的内饰之一。240SX为后轮驱动。好吧，那我就选尼桑吧。不管出于什么原因，这辆车并没有真正引起我十几岁的汽车爱好者的注意，后来也没有。应该是这样的。谁知道呢，也许我会买一辆作为我的第一辆车(很怀疑，考虑到印第安纳州的冬天，RWD对我父母来说是不可能的)。但我是那个带着我的假币回到过去的人，所以该死的，整天都是RWD。基本价格是21,219美元，但一些可选的ABS、限滑diff、天窗和皮革包的组合几乎肯定会让我进入这个范围。
(顺便说一句，我们要注意的是，一辆本田前奏Si，即使不是最顶级的车型，按今天的美元价值计算，也比思域Type-R要贵)。
高级编辑Jeremy Korzeniewski:你猜怎么着?1995年，一辆全新的GMC育空双门SUV成为可能，配备5.7升V8发动机、五速手动变速箱和兼职四轮驱动。它也有可能得到所有这一切，一点点低于我们的$24,000的价格上限，而最重要的是，它可以在黑色的GT装饰你看到上面订购。这是一款非常酷的ute，对于我想象中的90年代的成人自己来说，它也将被证明是非常通用的(在现实生活中，我当时15岁)。它看起来很棒，性能也很好(自然是省油了)，可以轻松地搬运我所有的东西。在当今的现实世界中，我拥有一辆93年的GMC Suburban，并经常驾驶它。所以我已经知道，当它还是新的时候，我会喜欢它的。也许30年后我还拥有它。
副主编拜伦·赫德:我的第一辆车!我喜欢这个东西，就像它讨厌我的钱包一样。当我说我多么喜欢一辆经常发动不起来、经常需要昂贵维修的车时，我的朋友们都斜眼看着我。“这是一辆好车，”我反复强调。他们会问:“到底用什么标准来衡量?”好吧，不是用这些词;我们都是青少年。但他们开的是二手的本田和丰田;我们还不如说不同的语言。
我曾有一辆VR6的绿棕色五速轿车，但如果再来一次，我可能会选择温莎蓝的旅行车。根据我们曾经用来清洁挡风玻璃的那些打印出来的东西，你可以选择当时刚刚更新的B4帕萨特，价格不到2.5万美元。完美的。
高级编辑约翰·贝尔茨·斯奈德:不幸的是，斯巴鲁SVX及其糟糕的自动变速器超出了预算。MR2一直是一辆我从远处欣赏的车，但我从来没有真正开过。在1995年，我可能会后悔没有得到第一代MR2，但晚做总比不做好，对吧?这个练习让手动配置的轿跑车触手可及。那很好——反正我也会选择手册，而且我想即使可以，我也不会把它的顶部取下来。当我说我开的是一辆中置引擎的双座车时，人们会很感兴趣，当他们意识到我开的是一辆丰田，而不是欧洲昂贵的汽车时，他们会对我的敏锐印象深刻。显然，我要把它命名为二号先生。
总编辑格雷格·拉萨:仔细研究1995年的价格，很高兴看到这么多十几岁甚至更低的十几岁的人买得起新车。那是过去的日子。另一方面，我认为在我们的模拟价格点上可能的选择远远超出了预算:日产300ZX超出了预算。但上世纪90年代是戈恩削减成本之前的日子，日产有几款不错的产品，比如瑞斯维克的240SX。旗舰车型是尼桑Maxima。
我买了一辆1999年的超级黑色新车，这是我妻子和我的第一辆“成人”车，我很乐意回到过去再买一辆。Maxima拥有190马力的V6发动机，可以在7.6秒内从0加速到60，这在当时都是可靠的数字。我记得它在高速公路上很安静，内饰很漂亮，几乎是豪华的。与那个时代的本田雅阁(Honda Accord)相比，马克西马(Maxima)无疑是赢家——更精致、更强大、更有运动乐趣。尼桑的营销人员曾经称这些车为“4DSC”(四门跑车)，这可能有点夸张，但并不夸张。一辆1995年的五速手动版Maxima SE起价仅为21,599美元，这为它提供的每一种选择都留下了预算空间。也就是说，我记得那辆车来的时候装了很多东西。
Road Test编辑Zac Palmer:我想我会买现在停在我车库里的那辆车!我的车实际上是2001年款的GS-R，但这些年并没有太多变化，所以95年的就可以了。在1995年，GS-R双门轿跑车(但轿车也很酷)的价格是相当不错的21,150美元。它有一些重要的东西让它变得有趣:1.8升四缸VTEC和8100转红线，近比五速手动变速箱和超级有趣的底盘。除了装载的GS-R车型的真皮座椅外，工厂的选项几乎不存在，但有经销商的附加功能，比如安全系统、雾灯和泥浆防护装置，可以让我在规定范围内行驶。我想要一辆美丽的天堂蓝绿色(如图)，这比我的私人汽车的塔夫绸白色要有趣得多。我真的对我的选择感到非常高兴，并且知道它将在未来的几年里为我提供很好的服务。最后，对于那些抱怨新款Integra价格的人来说，只要知道这款GS-R在通货膨胀调整后实际上比最接近的2024款A-Spec w/Technology Package和六速手动变速器贵就行了。
主编格雷格·米格里奥雷:在1995年，我绝对会开一辆黑斑羚SS。对于22910美元的起价(我会找到一些选择让自己进入指定的价格范围)，我仍然有剩余的钱去看计数乌鸦巡演，支持他们开创性的“August and Everything After”专辑。实际上，95年的时候我不会开车，十年后我开了一辆93年的Lumina四扇门中只有两扇能正常打开。我跑题了。无论是过去还是现在，我都会选择SS。它预示着在2000年代中期，随着Charger和Challenger的出现，底特律肌肉的回归。雪佛兰在简陋的警车/出租车/家庭轿车Caprice中加入了Corvette V8，增加了拉力轮，更紧凑的悬架和一些有趣的颜色，比如黑色和紫色。结果呢?一辆克林顿时代的肌肉车，有着30年前的气质。
