当污染与政治相遇时，净化世界大城市空气的努力可能带来风险，也可能带来胜利。本周，伦敦和纽约尝到了甜头。
伦敦本周公布的数据显示，自从伦敦市长萨迪克汗(Sadiq Khan)做出了一项颇具政治争议的决定，即对驶入伦敦的污染汽车和卡车征收更高的费用以来，空气变得更加清洁。最新数据显示，在伦敦扩大其所谓的超低排放区(Ultra Low emission Zone)后的头六个月，导致哮喘和其他疾病恶化的两种主要污染成分——颗粒物和氮氧化物——显著下降
汗试图说服驾车者，尤其是郊区的驾车者，这些数据是他努力的一部分，目的是让他们相信，额外的成本有利于公共健康。伦敦外围的空气明显要干净一些，那里反对扩建的声音非常强烈。
“扩大ULEZ是一个艰难的决定，但却是正确的决定，”他在记者会上说。ULEZ是低排放区(low-emission zone)的缩写。
这是首个证明在整个伦敦实施的拥堵费对污染水平影响的证据。因此，它可以为包括纽约在内的其他政治家提供经验教训。今年6月，在关键的选举年，美国首个拥堵收费政策在计划实施前几周被州长凯西·霍赫尔(Kathy Hochul)搁置。
本周，州长的麻烦增加了，有两起诉讼指控她越权暂停了定价计划。
