现在是12月初，丛林徒步者重新来到了雪山，他们徒步穿过花丛，穿过几个月前被白雪覆盖的小溪。
但在他们的高处，一群商人和工程师几乎没有时间欣赏美景，因为他们正在竞相完成一座耗资2600万美元的新缆车，这座缆车将在冬季为成千上万的滑雪者和寄板者提供服务。
新南威尔士州过去的两个雪季是有记录以来最糟糕的雪季之一，但佩里舍滑雪场表示，它的新佩里舍山6座缆车将缓解排队的问题，并将它所取代的两台电梯的旅行时间缩短近一半，这是对澳大利亚雪业未来的信心投票。
尽管州政府和联邦政府正在努力使佩里舍山不仅仅是一个冬季旅游目的地，本月还投入2700万美元新建了一条丛林步道，并正在起草计划，将佩里舍村变成一个熙熙攘攘的高山中心，就像蒙大拿州的Big Sky一样，可以全年接待游客，但佩里舍村并没有计划像它的竞争对手Thredbo那样，在夏季为山地自行车爱好者提供电梯。
新南威尔士州规划部（NSW Department of Planning）去年发布了一份开发控制计划草案，详细描述了这个重新构想的村庄，它将以广场、公共空间和一座建在佩里舍主停车场上的七层酒店为特色。到1700年，酒店和其他填充开发将使每晚允许在佩里舍睡觉的人数增加。
佩里舍度假村总经理内森·巴特沃斯（Nathan Butterworth）表示，虽然老板韦尔没有在夏季投资的计划，但村里额外的床位将减少冬季一日游的游客数量，并缓解交通拥堵，在高峰时期，佩里舍的停车场可能会人满为患，通往金达拜恩的道路也会关闭。
巴特沃斯说：“山谷里的可用住房远低于我们在澳大利亚任何其他滑雪胜地看到的，当然也远低于我们在任何国际可比度假胜地看到的。”
“因此，允许更多的人上山一次，享受他们在山上的时光，然后再下山，只是消除了大多数人的重大摩擦和痛点。”
据当地议会称，旅游业为雪莫纳罗地区带来了7.4亿美元的收入，是该地区最大的就业来源。但是，此前针对科希丘什科国家公园的开发提案引发了争议，因为人们担心该地区独特而敏感的环境以及依赖于该地区的物种。
规划部表示，他们正在最终确定高山地区的计划，一位发言人表示，任何框架都将平衡发展潜力和环境管理，以允许“这个生态敏感地区的可持续发展”。
巴特沃斯希望韦尔能尽快与国家公园和野生动物管理局签署一份新的租约，该租约将涵盖佩里舍村，而不仅仅是用于雪地作业的地区，并允许韦尔追求计划中吹捧的一些发展。
佩里舍的租约将于2048年到期，但巴特沃斯相信“在那之后，滑雪活动还会继续”。
他说，考虑到降雪的可靠性和气候变化的影响，韦尔决定投资新的缆车是一场“合理的赌博”。韦尔今年还在佩里舍的造雪基础设施上投入了大约100万美元。
巴特沃斯说：“这确实反映了我们对澳大利亚地区的承诺，并相信我们有能力继续提供和利用造雪投资来应对任何迫在眉睫的（气候变化）威胁。”
施工期间将清除13个雪胶。佩里舍说，该项目主要控制了对已经受到干扰的土地的开发，并将恢复植被。该公司表示，该设计避免了山谷中敏感的沼泽，任何挖掘出来的岩石都将被归还，为濒危的古特加石龙子提供栖息地。
电梯的顶部站高2042米，将成为澳大利亚第二高的建筑，仅次于靠近Kosciuszko山顶的Rawsons Pass厕所，并将取代Thredbo的Karels T-bar成为澳大利亚最高的提升点。
不过巴特沃斯说，在澳大利亚，夏天的时候，海滩永远是最受欢迎的避暑胜地，因此这款电梯可以用来搭载自行车。
他表示：“短期内，我们的重点只是继续增强白色旺季业务的弹性。”
几十年来，Thredbo一直在开发夏季产品，以应对气候变化对其冬季业务的威胁，建造了山地车道和今年开业的过山车，但上一财年，该公司在夏季亏损了250万美元。相比之下，冬季带来的利润超过1700万美元。
