洛杉矶——一家曾与联邦快递(FedEx)签约在加州和俄勒冈州边境运送包裹的公司起诉了这家托运人，称其从事系统性的非法和错误的商业行为，违反了美国联邦快递法
anti-racketeering法律。
该诉讼于11月11日提起。
PYNQ物流服务公司(PYNQ Logistics Services)在加州联邦法院提起诉讼，要求法院裁定PYNQ与联邦快递的关系是雇员关系，而不是承包商关系。
PYNQ还保留将此案作为集体诉讼提起诉讼的权利。
如果胜诉，该案可能会威胁到联邦快递通过重组承诺的成本节约。通过重组，联邦快递一直在将大量包裹量从由员工组成的快递部门转移到依靠约6000名承包商提供递送和运输服务的地面部门。
这似乎是联邦快递(FedEx)前地面承包商第一次在美国联邦快递总局的管辖下起诉这家全球快递巨头
代表原告的律师杰弗里·波辛格(Jeffrey Possinger)说，这是《受诈骗影响和腐败组织法》(RICO)。
“这是对独立承包商关系的攻击。
联邦快递收购了这家公司，并将其更名为Ground业务，该公司前内部律师弗兰克?博塔(Frank Botta)表示。
他现在作为宾夕法尼亚州林奇法律集团(Lynch Law Group)的合伙人，为那些面临涉及承包商的法律挑战的公司辩护，尽管他没有参与此案。
联邦快递在一份声明中表示，它知道这些指控，并将“积极为诉讼辩护”。截至周四收盘，联邦快递尚未向法庭提交回应。
“最令人担忧的是，这起案件可能演变成集体诉讼。
如果发生这种情况，这将是一场漫长而艰苦的战斗。”
PYNQ声称，联邦快递违反了管理承包商的法律，对这些服务提供商行使了与对员工同等程度的控制。
使用承包商可以使地面将雇员和其他费用转移给这些服务提供商。
这也有助于联邦快递控制劳动力成本，因为工会组织工作在许多小公司比在一家大公司要复杂得多。
PYNQ由前航空公司飞行员塔拉·赖特(Tara Wright)所有，该公司在2021年斥资113万美元收购了联邦快递的两个地面投递区，这些投递区有服务北加州麦金利维尔和新月城的航线。
今年5月，联邦快递在这两个服务区域发出了终止信，并在未经她同意和赔偿的情况下出售了其中一个服务区域。
PYNQ的律师Possinger说，由于没有时间出售第二个区域，导致亏损。
诉状称，联邦快递使用了对快递服务和价值领域进行评级的新系统，以帮助支持其行动。
PYNQ声称联邦快递故意隐瞒了对其决定成为承包商至关重要的信息。
诉讼称，联邦快递还阻止了PYNQ改变业务以提高盈利能力，或通过出售其配送区域收回投资。
PYNQ声称，该公司的许多运营政策和程序没有披露，被不公平地应用或在没有通知的情况下进行更改，它们是欺诈行为的系统性模式的组成部分，已上升到敲诈勒索的程度。
(Lisa Baertlein洛杉矶报道;乔纳森·斯坦普尔(Jonathan Stempel)纽约和汤姆·哈尔斯(Tom Hals)特拉华州威尔明顿补充报道;David Gregorio编辑)
