在本周的航空旅行新闻中，阿拉斯加航空公司整合夏威夷航空公司的计划包括从西雅图出发的新跨太平洋服务，从西海岸（包括SFO）到群岛的更多服务，以及新的机场休息室；捷蓝航空（JetBlue）证实，它将在尚未提供Mint服务的飞机上增加头等舱座位；圣诞节/新年期间，机场的旅客将面临创纪录的拥挤；还有法航、美联航、阿拉斯加航空和捷蓝航空的国际航线新闻；随着捷蓝航空终止在圣何塞米内塔的运营，边疆航空、阿拉斯加航空和联合航空开始了新的加州航线；美联航在其移动应用程序中加入了苹果的“共享物品位置”功能；加拿大航空推出免费机上Wi-Fi；大韩航空完成对韩亚航空的收购；达美航空推出第三家达美一号机场贵宾室。
阿拉斯加航空公司终于公布了今年早些时候收购夏威夷航空公司后将采取的一些战略变化。长期以来，这家航空公司一直依赖与国际航空公司的合作关系，将客户送到海外目的地，但这种情况将在明年发生变化。阿拉斯加航空表示，由于阿拉斯加航空现在可以使用夏威夷航空的宽体空客A330飞机，它将在2025年利用这些飞机从西雅图基地开通飞往东京成田和首尔仁川的跨太平洋直飞服务，西雅图将成为其“新的全球门户”。西雅图至东京的每日航班将于5月12日开通，西雅图至首尔的航班预计将于10月开通。阿拉斯加航空公司在一份新闻稿中表示，这只是一个开始：“公司计划到2030年，从我们的西雅图门户开始，用长途宽体飞机为至少12个不间断的全球目的地提供服务，”具体细节将在稍后公布。西雅图-东京航线将取代夏威夷航空的檀香山-东京成田航线，但它将继续从檀香山飞往东京羽田、大阪和福冈。
阿拉斯加航空表示，它还将在春季调整从西海岸到夏威夷群岛的航班时刻表，包括从6月12日开始每周4天从旧金山到大岛的科纳，从6月13日开始每周3天从旧金山到考艾岛的利休。这将使阿拉斯加/夏威夷航空公司每天从旧金山直飞四个主要岛屿。该公司还计划在萨克拉门托至火奴鲁鲁的每日一班航班和西雅图至火奴鲁鲁的每日六班航班中的三班航班上部署大型A330宽体飞机。此外，檀香山-波特兰的航班将增加到每天三班，毛伊-圣地亚哥的航班将增加到每天两班。
这条航线的消息是阿拉斯加航空本周在投资者会议上提出的三年战略计划的一部分，该公司表示，该计划旨在与夏威夷航空合并后“实现10亿美元的增量利润”。该计划的其他特点包括在窄体和宽体飞机上增加更多高级座位；扩大机场贵宾室计划，在圣地亚哥和檀香山开设新的贵宾室，随后“到2027年在西雅图开设新的国际旗舰贵宾室”；并推出一种高级信用卡，为客户提供“创新的全球伴侣奖证书，所有符合条件的外国和餐饮消费均可获得3英里里程，更快地成为精英人物等等。”
几个月来，一直有传言说捷蓝航空正在计划在其国内航班上增加头等舱座位（除了已经提供该航空公司高级前舱薄荷服务的长途航线）——一种被称为“迷你薄荷”的新产品——本周该航空公司证实了这些计划。捷蓝航空首席执行长乔安娜?杰拉蒂（Joanna Geraghty）和总裁马蒂?圣乔治（Marty St. George）在接受《华尔街日报》（Wall Street Journal）采访时没有给出精确的座椅尺寸或定价策略，但表示新座椅将比主舱的座椅更宽，并采用2乘2的布局，有更大的伸腿空间和更大的倾斜。他们表示，新座椅将占据客舱前部的两到三排，并承诺尽管增加了这一新的区域，捷蓝航空的普通经济舱座椅的腿部空间仍将“等于或超过”大型传统航空公司的腿部空间（捷蓝航空一直以提供业内最大的经济舱腿部空间而自豪）。这种新座椅可能在大约一年后开始出现在捷蓝航空的飞机上。
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根据最新预测，航空业在圣诞节和新年期间将继续保持2024年假期旅客人数创纪录的趋势。航空业行业组织美国航空协会（A4A）本周表示，在12月19日（周四）至1月6日（周一）的长假期间，其成员航空公司预计将运送逾5,400万名乘客，即每天运送约280万名乘客。这比去年的年终假期多了6%。“A4A预计飞行最繁忙的日子将是12月20日，星期五；12月22日星期日；12月26日星期四；12月27日，星期五；周日，12月29日，”该组织说。AAA的年度年终假期预测涵盖了较短的时期（12月21日星期六至1月1日星期三），预计航空旅客将达到创纪录的785万人次，比去年增长4.7%，比2019年大流行前的最后一年增加7.1%。
在国际航线方面，总部位于巴黎的法国蜜蜂航空公司计划暂时增加其巴黎奥利-旧金山-帕皮提，塔希提航线的服务，从12月13日到1月11日每周增加第三个A350-900航班。根据One Mile at a Time网站的数据，美国联合航空公司（United Airlines）计划从12月20日至3月5日削减其每天两班的旧金山-悉尼航班，将其减少到每周11班。该网站还报道称，美联航已向美国运输部提出申请，从5月1日起，将开始从洛杉矶国际机场飞往北京，每周三天。阿拉斯加航空（Alaska Airlines）本周扩大了与卡塔尔航空（Qatar Airways）的代码共享合作，将其代码应用于卡塔尔从多哈到巴基斯坦的六条航线。
捷蓝航空已经确定了2025年的跨大西洋时间表，包括从波士顿增加两条新航线。该航空公司计划从5月2日至10月24日开通波士顿至马德里和爱丁堡的每日季节性航班，并从3月29日开始恢复波士顿至阿姆斯特丹的季节性航班，从4月17日开始恢复都柏林的季节性航班，从5月22日开始恢复伦敦盖特威克机场的季节性航班。捷蓝航空也有从波斯机场到伦敦希思罗机场和巴黎CDG机场的全年每日航班。在纽约肯尼迪机场，该航空公司全年都有飞往伦敦希思罗机场、巴黎和阿姆斯特丹的航班，捷蓝航空计划从4月17日开始运营飞往都柏林的季节性每日航班，从5月8日开始运营飞往爱丁堡的航班。然而，该航空公司原定于6月12日恢复的肯尼迪机场-伦敦盖特威克机场航线已从计划中取消。
在国内方面，边疆航空公司计划在12月17日扩大其洛杉矶国际机场的运营，开通飞往休斯顿布什洲际机场、波特兰、西雅图和盐湖城的每日航班。阿拉斯加航空公司还计划在12月19日增加一些加州航线，开始从圣安娜的奥兰治县机场到博伊西的全年每日服务，以及从圣地亚哥到里诺/太浩的季节性每日航班，持续到4月21日。12月20日，阿拉斯加航空计划每周开通三班从圣地亚哥飞往科罗拉多州鹰县机场韦尔的航班，一直持续到3月16日。12月19日，美国联合航空公司（United Airlines）计划在棕榈泉推出每日季节性航班，飞往华盛顿特区杜勒斯国际机场（Dulles International Airport）的枢纽，一直持续到4月30日。同日，美联航计划开通从盐湖城到华盛顿杜勒斯机场的每日航班。作为正在进行的国内网络改革的一部分，捷蓝航空计划停止在圣何塞米内塔的运营；该公司唯一的服务是飞往波士顿的季节性航班，预计将于4月30日恢复。捷蓝航空还将取消肯尼迪-西雅图和波士顿-西雅图之间航班的前舱薄荷服务。
美联航在一份新闻稿中表示：“苹果在iOS 18.2软件升级中引入了新的“共享物品位置”功能，该功能使携带AirTag或Find My网络配件旅行的美联航乘客能够私密、安全、无缝地与航空公司的客户服务团队共享配件位置，以便在行李处理不当时帮助定位他们的行李。”当乘客的行李没有到达时，如果里面有AirTag或Find My网络配件，乘客可以在他们的iPhone、iPad或Mac上创建一个共享物品位置链接，并将其添加到美联航应用程序的延误行李报告中，帮助美联航工作人员定位行李。
加拿大航空公司宣布，将于明年5月开始在北美境内的航班上提供免费机上Wi-Fi，并于2026年在长途国际航线上提供免费Wi-Fi。这项服务将对该航空公司Aeroplan忠诚计划的成员免费，该计划可以免费加入。加拿大航空公司表示，其他人可以“以较低的固定费用”购买Wi-Fi。新的Wi-Fi服务将在加拿大航空公司、加拿大Rouge航空公司和大多数加拿大航空快运公司的飞机上提供。
在大韩航空（Korean Air）宣布有意收购竞争对手韩亚航空（Asiana Airlines）多数股权4年后，这笔交易终于完成。韩亚航空现在是大韩航空的子公司，大韩航空表示，“计划在两年内完成与韩亚航空的整合”。“整合战略包括通过在重叠航线上多样化的航班时刻表来优化网络，向新目的地扩展服务，以及加强安全投资。此次合并的目的是为了加强国家航空产业的竞争力，提高仁川机场的枢纽能力，扩大全球网络。”韩国航空与达美航空的合资伙伴关系已经持续了6年。据路透社报道，合并后的公司将成为全球第12大航空公司，并将控制韩国一半以上的客运量。据路透社报道，为了获得监管部门的批准，“大韩航空不得不在全球范围内做出重大让步，包括将航线交给其他航空公司，以及出售韩亚航空的货运业务。”
达美航空（Delta One）在波士顿洛根机场（Boston Logan）的e大厅开设了第三家达美一号机场贵宾室(前两家分别在纽约肯尼迪机场（New York JFK）和洛杉矶国际机场（Los Angeles International）。这个占地6700平方英尺的波士顿休息室可以通过相邻的达美航空俱乐部进入，俯瞰波士顿港。餐厅将以海鲜为主的菜单为主。客人们可以在不到一个小时的时间内享用一顿三道菜的大餐，菜单上有温缅因州龙虾卷、章鱼carpaccio和米兰鳕鱼等高档海鲜。达美航空表示：“我们将提供厨师每日精选的当地鱼类。”达美航空一号的乘客还可以使用达美航空天空俱乐部，包括淋浴间。只有乘坐达美一号前舱当日航班的乘客才能进入达美一号休息室；乘坐头等舱的达美360会员；以及乘坐法国航空、拉丁航空、荷兰皇家航空、大韩航空或维珍航空的头等舱或商务舱乘客。
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