5月15日上午，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段正式启动联调联试，标志着这条设计时速350公里的高铁线路进入开通前的关键阶段。该线路全长313公里，途经天门、荆门等地，建成后将大幅缩短武汉至宜昌的通行时间，从目前的2小时压缩至1小时左右。同时，通过与郑渝高铁的衔接，武汉至重庆的铁路旅行时间也将缩短至4小时左右。
作为沿江高铁全线首个开工项目，沪渝蓉高铁武宜段于2021年9月开工建设。线路通车后，将与汉十高铁、汉宜铁路等共同构成汉襄宜"金三角"高铁环线，实现三地1小时互通。这一交通网络不仅将促进沿线城市发展，还将为湖北省区域经济协同发展提供重要支撑。
汉襄宜"金三角"概念源自2003年湖北"一主两副"区域发展战略。经过20多年发展，武汉、襄阳、宜昌三市经济总量已占全省重要比重。2024年，武汉市GDP达2.11万亿元，宜昌、襄阳双双突破6000亿元。湖北省已将汉襄宜"金三角"作为推动区域协调发展的主战场，高铁环线的建成将为三地协同发展提供交通保障。
在其他地区发展动态方面，广东省召开粤商·省长座谈会，聚焦智能机器人产业发展；河北省出台方案推进特色产业集群提档升级；青岛市发布行动方案，计划打造北方地区具身智能机器人产业高地。此外，中办、国办印发城市更新行动意见，提出八项主要任务。
金融数据显示，今年前4个月我国人民币贷款增加10.06万亿元，其中超9成投向企业。旅游数据显示，2024年全国市辖区旅游总收入对区域GDP的平均贡献率超过8%，江苏省以7255亿元旅游总收入位居全国第一。
城市24小时 | 大环线呼之欲出，“金三角”跑起来了
每日经济新闻
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