周三发布的财报并没有给看好特斯拉(Tesla)的人带来太多值得庆祝的东西。这家电动汽车巨头报告称，本季度盈利未达预期，毛利率也在下降。在报告发布后的电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)敦促大家谨慎行事，他反复提到了当前宏观经济环境带来的威胁，马斯克表示，高利率正在损害特斯拉的销售。
报告发布后，特斯拉的股价暴跌，在报告发布的第二天下跌了10%以上。随着该公司的利润率开始接近其更传统的汽车竞争对手，而不是分析师预期的大型科技公司，分析师全面下调了目标股价。
在这份疲弱的报告和谨慎的指引中，Ark Invest对该公司的超看涨立场保持不变。今年4月，这家由凯茜·伍德(Cathie Wood)领导的公司预测，到2027年，特斯拉的股价将达到每股2000美元，引起了轰动。
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Ark投资分析主管塔莎?基尼(Tasha Keeney)表示，报告中强调的短期失误不会影响该公司的长期目标。她说，即使是在失误的时候，也有一些积极的方面。
Keeney在接受CNBC采访时表示，11月宣布的赛博卡车送货活动是值得庆祝的。特斯拉在削减汽车生产成本方面取得的进展对该股来说也是利好消息。
虽然Keeney注意到公司毛利率的下降，但她重申Ark对长期支出更感兴趣。它的长期赌注与特斯拉作为一家汽车制造商的现状没有多大关系。
这与机器人出租车有关。
“我认为它将比电动汽车业务更有利可图，它将彻底改变商业模式，”Keeney说。
Ark理想的未来是，像赫兹这样的公司，已经与特斯拉合作，拥有并维护特斯拉的机器人出租车车队，让越来越多的人放弃拥有一辆车的需要。
Ark之所以如此看好机器人出租车的想法，是因为它们比目前的叫车服务更便宜，可能会改变和发展叫车服务市场。而且，机器人出租车的利润率可能远高于特斯拉最近公布的数据。
“我们对2027年目标价格的估计是，我们认为毛利率可能在50%左右。这实际上是由自动驾驶业务推动的，”基尼说。
但即使是在没有无人驾驶出租车车队的情况下，基尼也表示，重要的一点是，特斯拉Model 3“比美国的普通汽车便宜”。
“这是巨大的。这是消费者购买汽车时所追求的。”“电动汽车将继续占据市场份额，这一点不会改变。”
Wedbush分析师丹?艾夫斯是另一位看好特斯拉的知名人士。与此同时，他在这份报告中找不到什么值得支持的地方。
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艾夫斯在接受CNBC采访时表示:“如果你在字典里查‘灾难’一词，就会看到昨晚电话会议的视频。”“华尔街想知道细节，但马斯克却戴上了他的宏观经济学家的帽子，这不是华尔街想要的。这是一个忧郁的音符。”
长期来看，艾夫斯认为，他看好特斯拉软件和服务货币化的观点仍然站得住脚跟。但这份收益报告“绝对是一场灾难”。
艾夫斯说:“我们在短期内的错误之处在于，降价即将结束。”这位分析师预计马斯克将对未来的降价提供更明确的指导。相反，这位首席执行官为进一步降价敞开了大门，而且看不到尽头，这让艾夫斯和其他投资者感到“沮丧”。
艾夫斯说:“我认为，昨晚的电话会议是我过去几年听过的埃隆最糟糕的三个电话会议之一。
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