申诉专员是侦察考虑到KiwiRail拒绝释放它的开支在…麦肯锡公司的顾问。
英国财政部长妮可拉·威利斯（Nicola Willis）将成本描述为“过度且不合理”．
前Kāpiti海岸区议员及政府关系公司顾问格温·康普顿（Gwynn Compton）说，考虑到这一点，成本应该公开政府各部门例行发布nsultancy支出。
监察专员正在重新考虑，KiwiRail是否有权拒绝公布其在全球管理咨询公司麦肯锡（McKinsey & Company）上的“过度”支出。
KiwiRail聘请麦肯锡进行战略评估，旨在提升其铁路货运和轮渡业务的业绩。
财政部长妮可拉·威利斯（Nicola Willis）在得知审查费用后很不高兴，称其“过度且不合理”。
新西兰铁路公司以商业敏感性为由拒绝公开成本。
《先驱报》向司法特派员投诉说，这笔费用事关重大的公众利益，尤其是因为威利斯曾说过，在公共场合为这笔费用辩护会有困难。
然而，首席监察专员彼得·博希尔（Peter Boshier）感到满意的是，在公布这些具体信息可能导致的未来谈判中，公众利益并没有超过对麦肯锡公司的威胁。
现在，Boshier已经写信给《先驱报》，表示他正在调查另一起关于拒绝发布相同信息的投诉。
“我想重新考虑是否应该保留这些信息。如果我确实得出了不同的结果，我可能需要重新审视你的案子。”
前Kāpiti海岸区议员和政府关系顾问格温·康普顿说，申诉专员正在重新考虑这个“奇怪的决定”，这让人放心。
康普顿在一月份写信给司法特派员，概述了他的担忧。
康普顿在接受《先驱报》采访时表示：“有一个明确的先例，其他政府机构经常为咨询服务发布同样的信息，这些信息涉及的公众利益远远不够，而且非常细致。”
“这种透明度显然没有影响他们获得咨询服务的能力，声称KiwiRail必须这样做会对他们或麦肯锡的商业活动产生负面影响是荒谬的。
“继续允许新西兰铁路公司隐瞒这些信息，将破坏多年来建立的《官方信息法》惯例，并削弱我们的透明度和问责制框架的力量。”
康普顿举例说，其他部门也公布了详细的顾问开支。
首相和内阁部公布了几年来德勤（Deloitte）和毕马威（KPMG）等公司的咨询支出明细。介绍了工作情况，例如健康和安全审查以及克赖斯特彻奇体育场可行性研究。
维多利亚大学法学院教授迪安·奈特表示，商业机密不一定是绝对的。
奈特说，在某些情况下，披露信息的公众利益可能会超过隐瞒信息的商业原因。
“我本以为，了解一家国有企业在咨询公司身上花费了多少公共资金符合公众的重大利益，尤其是在部长担心他们把本应在内部完成的业务照旧外包出去的情况下。”
在早些时候与《先驱报》的通信中，申诉专员办公室解释了它对KiwiRail拒绝发布信息的最初立场。
调查和解决小组代理经理Penny eathorn表示，KiwiRail已经提交，公布成本将使公司在未来的任何咨询工作谈判中处于不利地位。
“监察专员可能会同意，确保涉及国有企业的招标过程的公正性符合公众利益，在这种情况下，KiwiRail需要对公共资金的支出负责。”
“然而，披露有关成本的信息可能会威胁到招标过程，而出于商业需要，招标过程需要对所有投标者公平。
“在这种情况下，让该公司的竞争对手看到这些细节，将使该公司处于明显的劣势，并将剥夺招标过程所需的‘公平竞争环境’。”
当被问及麦肯锡报告成本的合理性时，前KiwiRail董事会主席大卫·麦克莱恩（David McLean）表示，董事会预计KiwiRail将提升业绩，并增加其在货运和库克海峡市场的份额。
财政部长在宣布麦克莱恩提前退休前一周就顾问费用向他提出了担忧。
麦克莱恩于去年7月退休。在他离职之后，KiwiRail的董事雷切尔?平恩（Rachel Pinn）、加拿大西捷航空（WestJet）前首席执行官埃德?西姆斯（Ed Sims）和前工党议员、部长玛丽安?斯特里特（Maryan Street）也相继离职。
他们的辞职信是在《先驱报》向司法特派员投诉新西兰铁路公司拒绝释放他们之后才公开的。
乔治娜·坎贝尔是惠灵顿的一员对地方政府、交通和地震问题特别感兴趣的Sed记者。她在担任广播记者后于2019年加入《先驱报》。
