周三，马里布的居民和官员聚集在马里布市政厅，讨论一条长达22英里的致命的太平洋海岸高速公路(PCH)的未来。这次会议由加州交通局主办，是正在进行的“PCH总体规划可行性研究”的一部分，旨在探索高速公路的各种改进方案。
加州交通局的一名代表说:“我们需要做出一些改变——今天的情况是不可接受的。”
该研究概述了多种潜在的变化，包括增加人行道、中间车道、改善停车条件和自行车道。
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“我们希望社区对这些改进的支持将帮助我们开发一个真正与马里布社区产生共鸣的项目，”加州交通局的马龙·雷吉斯福德(Marlon Regisford)说。
特别是增加自行车道的可能性一直是一个有争议的话题。一些居民对停车和安全的影响表示担忧。
一位居民问道:“你不能问住在附近这些房子里的人——他们应该怎么做——在自行车之间进进出出?”
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“自行车道是一个问题——理论上，我并不反对自行车道的想法，但我们没有足够的空间来停放它。所以对居民来说很困难，”终身居住在马里布的卡尔·兰德尔说。
尽管存在担忧，但最近的数据显示，提高PCH安全性的努力正在产生影响。今年1月至6月，加州公路巡警(CHP)和洛杉矶县治安部门开出的危险驾驶罚单比去年同期增加了74%。根据报告，超速违规增加了82%，而伤害事故减少了36%。
自2010年以来，已有60多人死于PCH，其中包括艾米丽·谢恩(Emily Shane)，她在一次车祸中丧生。从那以后，她的父亲米歇尔·沙恩(Michel Shane)一直在倡导更安全的高速公路条件。
“意见如此多样化，它们不可能让所有人都满意。但让我们找到一条安全的道路，”肖恩说。
去年10月，22岁的弗雷泽·博姆(Fraser Bohm)撞上了佩珀代因大学的四名学生，导致四人死亡，人们对安全问题的担忧加剧。这段危险路段的安全仍然是首要任务，但任何改变都需要时间。
“我想说这是一个多年的方法，但我们希望尽快完成，”Regisford说。
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