nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/11/fkizrn0zrle.jpg" title="理查德·布兰森旗下维珍列车获运营许可，即将与欧洲之星展开正面交锋！ 第1张" alt="理查德·布兰森旗下维珍列车获运营许可，即将与欧洲之星展开正面交锋！ 第1张">
【编者按】英吉利海峡隧道即将迎来30年来首次打破垄断的震撼时刻！维珍铁路刚刚获得关键性审批，即将杀入被欧洲之星独占三十载的跨境线路。这场被业界称为"铁路世纪之战"的竞争，不仅将改写英法海底隧道的运营格局，更将用7亿英镑私人投资点燃跨国出行的革命。当理查德·布兰森爵士带着他的"维珍魔法"挑战老牌运营商，当沉睡的隧道终于迎来第二缕曙光，这场关乎千万旅客出行选择的变革，正在用钢铁轨道的碰撞奏响新时代的序曲。
维珍铁路公司申请共享欧洲之星公司位于东伦敦火车维修站的提案，已获铁路与公路办公室批准，这为其通过英吉利海峡隧道开通国际服务铺平道路。
监管机构批准了理查德·布兰森爵士的公司使用坦普尔米尔斯场地进行列车维护和存放。
获得维修站使用权是运营商开通海峡隧道服务、与欧洲之星展开竞争的关键前提。
坦普尔米尔斯是唯一能通过高速一号线（连接伦敦与隧道的铁路线）进入的列车维修站。
自1994年开通以来，欧洲之星始终垄断着穿越隧道的客运服务。
维珍铁路计划在2030年推出竞争性服务。
该公司仍需获得涉及轨道使用权和安全问题等方面的额外监管批准。
布兰森爵士表示："监管机构的决定对消费者而言是正确选择。是时候终结这场持续30年的垄断，让维珍魔法闪耀跨海峡线路。
"维珍在提供获奖铁路服务方面经验丰富，正如我们在航空、邮轮和铁路领域成功挑战既有运营商那样，我们已准备好再创辉煌。
"我们将彻底重塑跨海峡线路，赋予消费者应有的选择权。"
欧洲之星目前运营从伦敦圣潘克拉斯车站前往巴黎、布鲁塞尔和阿姆斯特丹等地的列车。
尽管隧道还承担着往返于肯特郡福克斯通和法国北部加来的乐梭汽车运输列车服务，但其运力使用率仅约50%。
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监管机构驳回了 Evolyn、Gemini Trains 和 Trenitalia 使用坦普尔米尔斯维修站的申请。
欧洲之星申请使用该场地闲置运力的请求也未获批准。
监管机构表示："维珍铁路的计划在经济性和操作性方面均优于其他申请人，且提供了投资者支持的明确证据，以及交付必要且合适机车车辆的原则性协议。"
监管机构准入与国际事务副主任马丁·琼斯指出："通过此项决定，我们支持国际铁路领域的消费者选择与竞争，释放高达7亿英镑的私营部门投资，激发市场活力。
"虽然距离首批新服务开通尚需时日，我们已准备好伴随维珍铁路的计划推进持续提供支持。"
铁路大臣彼得·亨迪勋爵强调："对于监管机构开放坦普尔米尔斯维修站闲置运力的决定，我深感欣慰，这标志着我们向更具竞争力的国际铁路市场迈出关键一步。
"允许维珍铁路共享这一关键设施，将为数百万乘客提供更丰富选择、更高性价比和更优出行连接，同时推动创新、降低票价、促进与欧洲更环保的交通衔接。
"虽然这个决定只是重要的第一步，但我们认识到市场对此抱有浓厚兴趣，维修站容量不应成为强化竞争和增长的阻碍。因此我们正在筹划建立由私人投资支持的英国新建维修站计划，以满足市场需求，并将在适当时机公布详细方案。
"我们还将继续优先推动阿什福德和埃布斯弗利特国际车站重启工作，以全面恢复交通连接、支持旅游业并促进区域经济增长。"
