nclick="xtip.photoApp('jzpic',{index:'1'})" data-xphoto="jzpic" src="http://www.wetsq.com/zb_users/upload/2025/09/w4fdtathc12.jpg" title="伦敦地铁逃票问题引众怒，民众呼吁交通局重新审视夜间单人值班制度！ 第1张" alt="伦敦地铁逃票问题引众怒，民众呼吁交通局重新审视夜间单人值班制度！ 第1张">
【编者按】伦敦地铁逃票现象愈演愈烈，单兵作战的站务人员面对逃票者敢怒不敢言，暴力冲突事件频发背后，竟是管理体制的漏洞！每年1.3亿英镑的巨额损失最终由守规乘客买单，这场关乎公共安全与公平的博弈正在引发全城热议。今天，我们深度解析地铁运营背后的隐痛，看伦敦交通局如何接招破局！
伦敦交通局（TfL）因逃票问题频发，被敦重新评估地铁站人员配置方案。
伦敦议会交通委员会致函交通机构，要求对其“常规性”使用单人无防护值班模式进行重新审视，以改善员工在应对逃票时的实际安全感和公众观感。
委员会从铁路、海事和运输工会（RMT）获悉，单独值班的员工因害怕遭受暴力攻击，面对逃票行为时往往缺乏干预勇气。
委员会主席、伦敦议会议员艾莉·贝克直言：“逃票行为绝不能容忍——它导致TfL蒙受财务损失，最终由绝大多数守规乘客共同承担。”
“更严重的是，逃票往往伴随着对TfL一线员工的暴力行为。员工普遍反映这一问题正在持续恶化。”
“TfL必须确保所有车站闸机口配备专人值守，减少运输网络中要求员工单独作业的情况。”
RMT秘书长埃迪·邓普西强烈呼吁TfL“终止单人值班模式”，并“全面增加各站点人员配置”。
他进一步强调：“制止逃票是引发员工遭受攻击的最大导火索。我们欢迎伦敦议会交通委员会呼吁增派一线资源，并对工作中袭击员工的行为追究实质后果。”
“最新调查显示，60%遭遇袭击的铁路员工当时正单独执勤。这种现状绝对不可接受！”
TfL数据显示，全网有3.5%的乘客存在逃票行为，年均损失高达1.3亿英镑。
今年5月，影子司法大臣罗伯特·詹里克在社交媒体发布一则广受关注的视频，记录其在伦敦东部斯特拉特福车站直面冲闸逃票者的场景。
TfL发言人回应：“逃票属于刑事犯罪，它窃取了本应用于建设安全、清洁、可靠公共交通的伦敦市民投资。”
“为此我们正提升遏制与稽查能力，包括扩编专业调查员团队，运用最新技术精准打击高频逃票者。”
“当前逃票率显著低于全球多数城市（纽约为9%）。若伦敦达到同等比例，年损失将超过4亿英镑。”
“我们数据驱动的反逃票策略已见效——2023/24年度全网络逃票率从3.8%降至3.5%。”
“欢迎交通委员会提出建议，我们将适时予以正式回应。”
