【编者按】当天空失去守夜人，我们的航班将驶向何方？美国政府停摆进入第四周，一场无声的危机正在全国航管塔台蔓延。3000名空中交管员在零薪状态下强制加班，他们的汽车油箱见底，抵押贷款逾期警告闪烁，却依然用布满血丝的双眼守护着天际线。这场政治博弈的代价正化作机场大厅里焦灼的踱步——波士顿两小时延误，奥兰多四小时停滞，洛杉矶国际机场甚至触发全球罕见的全面停飞。这些撑起美国航空骨架的普通人，正在用透支的生活为体制僵局买单。当雷达屏幕上光点流动的速度追不上账单累积的速度，我们或许该思考：究竟是谁，在为我们每一次起落平安默默押注？
全美航空管制中心持续人手短缺，在政府停摆即将满月之际，周五再度引发机场延误潮。
运输部长肖恩·达菲持续预警：由于交管员在10月1日开始的停摆期间无薪工作，旅客将面临更多航班延误或取消。
"挑战正与日俱增，"达菲周四在白宫外对记者表示。他刚与副总统JD·万斯及航空业领袖闭门商讨停摆对航空运输的冲击。
联邦航空管理局周五通报，波士顿、纽约、纳什维尔、休斯顿、达拉斯及纽瓦克等多地机场出现人手不足导致的延误。波士顿、纳什维尔和纽约机场平均延误已达两小时以上。
航空数据分析公司Cirium指出，周四全美航空系统首次出现"全面减速"，意味着人力短缺引发的混乱正在扩散。
数据显示，周四多数主要机场准点率低于平均水平，按时起飞的航班锐减。这些统计尚未区分人力短缺与天气等延误因素。
以奥兰多机场为例，周四因人力短缺造成的延误曾一度达到近四个半小时。
全美航空交通管制员协会透露，绝大多数交管员在停摆期间被迫每周六天无偿加班，除非请假根本无暇兼职补贴家用。
达菲坦言，许多交管员连上班通勤的油费都难以负担——周二他们刚刚错过了首张完整薪水支票。
"对空中交管员而言，少一张薪水支票就如所有劳动民众般举步维艰。要求他们无偿工作整月甚至更久，根本难以为继，"协会主席尼克·丹尼尔斯周五郑重声明。
上周日，全球最繁忙的洛杉矶国际机场因人手不足被迫暂停起降两小时，直至航空管理局解除禁令。
目前部分美国机场已开始为无薪工作的联邦航空雇员提供食品救济，包括交管员与运输安全管理局人员。
值得关注的是，早在停摆前，联邦航空管理局就已面临约3000名交管员的人力缺口。
