【编者按】在全球汽车产业风云变幻的当下，韩国巨头现代汽车正经历一场“冰与火”的考验。一边是美国关税大棒带来的利润阵痛，第四季度营业利润暴跌40%的数据令人咋舌；另一边却是资本市场对其机器人及自动驾驶布局的热烈追捧，股价年内飙升近70%。这背后，不仅是贸易摩擦下跨国企业的典型困境，更折射出传统车企在电动化、智能化浪潮中的战略突围。当特斯拉豪赌人形机器人，现代也宣布2028年量产计划，一场关于未来出行形态的竞赛已悄然升级。关税阴云与科技曙光交织中，现代能否凭借高端化转型与产能调整破局？这场博弈或将重塑全球汽车业版图。
1月29日首尔消息：现代汽车周四警告称，美国关税今年将继续冲击其财务状况。此前关税已导致该公司第四季度营业利润暴跌40%，跌幅远超预期。
不过，这家韩国最大汽车制造商表示，今年将致力于提升利润率和营收，并增加对机器人及自动驾驶车辆研发的投入。此消息推动其股价大涨7%。
现代汽车公布10-12月期间营业利润为1.7万亿韩元（约11.9亿美元），远低于伦敦证券交易所集团（LSEG）2.7万亿韩元的智能预估。
除关税影响外，为清理去年底电动汽车补贴结束后在美国积压的库存而增加的销售激励措施，也拖累了盈利表现。
这已是现代汽车连续第三个季度利润下滑。自去年4月特朗普政府实施25%的进口汽车关税后（去年11月韩美贸易协定签署后降至15%），其业绩持续承压。
本周二，特朗普声称因贸易协定执行延迟，将提高对韩国汽车等进口商品的关税。
现代汽车表示：“由于行业增长停滞及新兴市场竞争加剧，预计今年全球市场严峻形势将持续。”
2025年关税造成的财务损失高达4.1万亿韩元，远超韩元贬值带来的1.7万亿韩元收益。
为应对美国关税，现代计划今年将资本支出增加近三分之一至9万亿韩元，以支持其美国产能扩张。
现代汽车及其关联公司起亚是全球销量第三大汽车集团。该公司计划通过提升汽车出货量及增加高端车型销售，将今年营业利润率从去年的6.2%提高至6.3%-7.3%。
人形机器人布局
受市场对其人形机器人计划及去年11月美国关税下调的热情推动，现代股价今年以来已飙升近70%，远超韩国大盘22%的涨幅。
现代今年1月宣布，计划从2028年开始在汽车工厂部署人形机器人，目标到当年建成年产3万台机器人的工厂。
其美国竞争对手特斯拉周四表示，今年将把资本支出翻倍，将投资转向全自动驾驶汽车和人形机器人等尚未验证的商业领域。
但特斯拉CEO埃隆·马斯克近日坦言，其人形机器人Optimus的初期量产进度将“缓慢得令人煎熬”。
（1美元=1,426.2900韩元）
