今年冬天，卡尔斯巴德海滩将通过疏浚Agua Hedionda泻湖获得下一次补给，该泻湖预计将产生多达40万立方码的沙子。
参与该项目的高级工程师多米尼克·马萨罗(Dominic Massaro)说，工人们最早可以在1月1日开始在泻湖上安装设备。
该项目原本预计于今年秋季开始，但由于难以获得所有相关联邦、州和地方机构的许可而推迟。然而，完成的最后期限仍然是2025年4月15日。
马萨罗周二在卡尔斯巴德海滩保护委员会的一次演讲中说，所有的许可证都应该在今年年底前获得。
Agua Hedionda，西班牙语的意思是“臭水”，自20世纪50年代以来，每隔几年就会疏浚一次，最近一次是在2021年。大部分的沙子都流到了塔马拉克大道尽头的海滩上。
最初，疏浚是为了保持泻湖的开放，作为圣地亚哥天然气和电力公司运营的恩西纳发电厂的冷却水来源。今天，这些水供应给克劳德·“巴德”·刘易斯·卡尔斯巴德海水淡化厂，而海水淡化厂的所有者，Channelside水资源公司，承担了泻湖维护的责任。
这40万立方码的沙子产量超过了该地区大多数其他补给项目的产量。
如果放置在高中足球场的顶部，400,000立方码将是62.5英尺深。
例如，Oceanside的年度港口疏浚在5月份产生了26.6万立方码，并被运往该市市政码头附近的海滩。美国陆军工程兵团负责监督该项目，以清除港口入口处的沉积物，并保持航道畅通。
从Agua Hedionda移除的沙子将来自一个浅滩，这些浅滩是卡尔斯巴德大道(也被称为101号高速公路)和北县交通区铁路桥之间泻湖外盆地潮汐流的结果。
城市公园规划经理尼克·斯图宾(Nick Stupin)说，这个项目是卡尔斯巴德正在监控的几个项目之一，这些项目可能会在未来几年内支撑受到侵蚀的海滩。整个南加州的沿海城市都在为被侵蚀的海岸线寻找新鲜的沙子来源。
另一个即将到来的卡尔斯巴德补给预计来自巴蒂基托斯泻湖的维护疏浚计划，该泻湖位于阿瓜赫迪翁达以南，靠近城市与恩西尼塔斯的边界。
由于即将更换NCTD横跨泻湖的旧木制铁路栈桥，Batiquitos疏浚工作推迟了一年，Stupin说。现在的维护预计将从2025年底持续到2026年春季，为卡尔斯巴德南部生产约11.8万立方码的沙子。
Batiquitos是在1997年完成的一个为期三年的修复项目中首次疏浚的，该项目是为了缓解洛杉矶港扩建圣佩德罗港的环境影响。洛杉矶港务局支付了修复费用，并设立了一个信托账户来支付定期维护的费用。
除了由州鱼类和野生动物部(Department of Fish and Wildlife)监督的维护项目外，这座泻湖的桥梁更换工程也有望产生沙滩沙子。
这座桥梁项目由圣地亚哥政府协会牵头，将持续到2028年。斯图宾说，在此期间，预计将产生约6万立方码的材料，这些材料将分布在卡尔斯巴德近7英里海岸线的南部海滩上。
此外，卡尔斯巴德-海畔边界的布埃纳维斯塔泻湖的计划修复可能会产生大量的沙子，由两个城市共享。
斯图宾说:“这个项目将产生大约100万立方码的沉积物。”
在修复过程中挖掘的一些材料可能受到多年雨水径流沉积物的污染。布埃纳维斯塔是该县唯一一个被海滩上类似水坝的堰所阻挡的泻湖，所以它只在有大量降雨时流入海洋。
一年中的大部分时间，泻湖都是死水。自20世纪40年代以来一直存在的堰将被拆除，作为恢复潮汐流动和改善水质的一部分。
斯图宾说:“目前还不清楚其中有多少是适合沙滩的沙子。”“我们相信会有相当大的数额。”
来自泻湖的干净沙子将被放置在Oceanside南部和Carlsbad北部的海滩上。这两个地区都受到严重侵蚀，很少从补充项目获得材料。
经过20多年的断断续续的工作，SANDAG于2020年批准了布埃纳维斯塔修复计划的环境文件。斯图平说，该项目目前处于设计和工程阶段，但仍需要建设资金。
几年之后，可能会有第三个区域沙子项目，由SANDAG领导的5到7个圣地亚哥沿海城市合作，从冲浪区以外的海洋沉积物中提取沙子。上一个区域项目于2012年完成，提供了150万立方码的清洁沙子。
斯图宾说:“我们预计，从最早于2028年开始的SANDAG项目中，大约35万立方码的沙子将分散在卡尔斯巴德的海滩上。”
建造和监测补充设施的费用估计为$3 700万。这些费用中的大部分应该由州和联邦政府拨款支付，其中一小部分由参与该项目的城市分担。
海滩委员会代理主席丽莎·斯塔克(Lisa Stark)询问市政工作人员是否可以制作一份电子表格，显示所有卡尔斯巴德项目和细节，如日期、成本、沙子数量、资金来源和涉及的机构。
公园和娱乐主管凯尔·兰开斯特表示，将会完成这项工作，并将向委员会提交最新信息。
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