正在进行的加拿大邮政罢工已经达到三周的标志，双方继续通过政府指定的调解人交换建议。
这次罢工围绕着一系列问题展开，包括工资和周末送货纠纷。
以下是英国皇家公司和工会之间对峙的一些问题。
代表5.5万名加拿大邮政工人的加拿大邮政工人工会（Canadian Union of Postal Workers）在罢工开始时表示，工资增长必须与通货膨胀保持一致，生活成本调整支付必须纳入基本工资水平。
工会最初要求在4年内累计加薪24%。CUPW的谈判代表吉姆·加兰特（Jim Gallant）说，自谈判开始以来，这个数字一直在变化，但他拒绝就工会的最新提议置评。
“我们刚刚经历了一代人以来最严重的生活成本危机，”工会全国主席简·辛普森（Jan Simpson）周二在一篇帖子中表示。
加拿大邮政表示，它已提供了所谓的“有竞争力的”4年加薪，总计11.5%，并提供更多带薪休假。报告指出，与2022年相比，2023年的劳动力成本上升了2.42亿美元，约为6.5%。
该组织周四拒绝置评。
谈判中的主要障碍之一是推动将交货时间延长至周末，但双方在如何安排人手方面存在分歧。
加拿大邮政在与其他快递公司竞争时，将每周7天的快递服务作为增加收入和“确保公司未来”的一种方式。
皇家公司表示，它将在周末的送货班次中安排新的永久兼职职位和一些全职职位，这将“创造灵活性，同时不会增加大量的长期固定成本”。
但工会将加拿大邮政的提议定性为“对全职工作的攻击”，指责皇家公司希望将兼职员工比例提高到50%以上。它说，它担心一些兼职人员每周的工作时间可能只有8小时，直到他们达到1,000小时才有资格享受福利。
加兰特在接受采访时说：“加拿大邮政今天完全有能力在周末投递包裹，这符合我们的集体协议。”
“我们认为全职员工就可以做到……我们只是说，‘与其雇10个兼职员工，不如雇3个全职员工。’”
工会强调了它对更好的工作保障的一些要求，包括要求“加强对技术变革的保护”。加兰特说，加拿大邮政“一直在寻找可能威胁到工人职责的新技术”。
他说：“这种由机器人装卸卡车的工作是他们非常非常关注的，而叉车可以在工厂里自动驾驶。”
“我们总是害怕。”
在退休问题上，CUPW表示，加拿大邮政希望新员工接受固定缴款养老金计划，尽管其固定收益养老金计划的资金过剩了140%。
辛普森说：“所有的工人都应该有尊严地退休的权利，对我们来说，这意味着邮政工人——现在和将来——都要保持他们的固定收益养老金计划。”
加拿大邮政表示，其提案“专注于保护和加强对现有员工重要的东西……同时保护固定收益养老金和他们的工作保障。”
工会表示，他们希望农村和郊区邮递员的工作保障权利与城市邮政工人的工作保障权利一致。它概述了影响其农村郊区邮政公司议价部门的一些问题，称它希望建立一个具有适当时间价值的小时收费制度，工会参与和“防止（加拿大邮政）单方面改变的保障措施”。
工会表示，加拿大邮政必须最大限度地延长和维持农村工人的八小时工作路线，改善随叫随到的救济员工的权利，并维护带薪用餐和休息时间的权利。
它表示，皇家公司还必须确保议价单位参与服务扩展项目。本周早些时候，辛普森呼吁加拿大邮政承诺与工会合作，“扩大邮局的服务，包括邮政银行和电动汽车充电站。”
工会要求完全取消加拿大邮政的“分拣和投递”制度，这种制度要求某些员工把整个轮班都花在分拣邮件上，让邮递员出去投递邮件，而不是让邮递员同时完成这两项任务。
该公司表示，这一系统给航空公司带来了过重的负担，导致他们在户外的时间更长，可能会受到极端天气事件的影响。
辛普森说：“在联邦管辖的工人中，邮政工人的致残率第二高，仅次于公路运输部门。”“不断增长的社区邮件量和不断变化的工作方式，比如分拣快递，只会让事情变得更糟。”
工会还提议增加短期残疾项目支付和工伤赔偿，同时增加带薪病假。
