9月26日(合众国际社)——美国国家运输安全委员会周四发布了“紧急”安全建议，警告一些波音737-MAX飞机方向舵控制系统可能存在问题。
美国国家运输安全委员会表示，在对两架波音737-8进行测试后，发现关键的方向舵控制部件——推出制导致动器“严重受损”，并向波音公司和美国联邦航空管理局发出了警告。波音737-8是该公司MAX系列的一个变体。
该机构表示，这些测试是与2月6日美国联合航空公司(United Airlines)一架波音737-8飞机在纽瓦克自由国际机场(Newark Liberty International Airport)降落时，舵踏板“卡”在空挡位置的事件调查有关。
调查人员说，在那次事故中，飞机没有受损，155名乘客和6名机组人员也没有受伤，但机长在着陆后被迫使用前轮转向舵柄控制飞机的方向。
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推出引导驱动器由柯林斯航空航天公司制造。NTSB报告说，在测试的两个执行器中都发现了受潮的证据，确定密封轴承在生产过程中组装错误。这可能导致留下未密封的一面更容易受到湿气，可以冻结和限制舵系统的运动。
柯林斯告诉波音公司，自2017年2月以来交付的超过353个执行器可能受到这种情况的影响。
美国国家运输安全委员会表示，它“担心”MAX飞行员按照波音公司的飞行手册指示，在这种方向舵冻结期间“[使用]最大的力量来控制堵塞或受限的系统”，可能会引发“突然、大的、不希望的方向舵偏转，可能无意中导致失去控制或偏离跑道”。
美国联邦航空局表示，它已经意识到了这一警告，并告诉CNN，它将在周五“根据NTSB的临时建议召集一个纠正措施审查委员会，并确定下一步行动”。
这一警告只是影响主力机型波音737-MAX系列的一系列问题中的最新一起。
今年1月，阿拉斯加航空(Alaska Airlines)运营的一架MAX喷气式飞机的一个门板爆裂，这起事故没有造成人员伤亡，但引发了对该飞机系统和制造过程的一轮安全调查。
737-MAX的声誉也在2018年和2019年遭受了两次严重打击，当时在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生的两起致命事故共造成346人死亡。
