陷入困境的澳洲航空(Qantas)对其高级领导团队进行了清理，另一家澳大利亚大型公司可能面临董事会改组。
矿业巨头Whitehaven Coal周四在悉尼举行的年度股东大会上，逾40%的股东投票反对该公司的薪酬报告，使其高管处于岌岌可危的境地。
第二次罢工——当超过四分之一的选票反对该高管——将导致漏油动议和对公司领导层的彻底整改。
股东Bell Rock Capital老板Mike O'Mara是这次罢工的发起者，他说老板们没有得到应有的报酬。
激进的投资者担心高管们会继续购买新的煤矿，认为他们最近在“两个必和必拓不想要的煤矿”上“赌”了近70亿美元。
奥马拉在一份声明中表示:“与此同时，怀特黑文在澳交所的表现严重落后于同行，弗林的薪酬是同行的三倍，这种情况不能继续下去。”
奥马拉将Whitehaven的困境与澳洲航空(Qantas)的困境相提并论，后者正在寻找一位新董事长，以接替新任首席执行官瓦妮莎?哈德森(Vanessa Hudson)。
董事长理查德?高德(Richard Goyder)宣布，他将在明年的年度股东大会上辞职，在今年爆出一系列丑闻后，他将加入前首席执行官艾伦?乔伊斯(Alan Joyce)的行列。
澳大利亚股东协会(Australian shareholder ' Association)是要求戈德下台的组织之一，该组织宣称，在他的领导下，澳航无法修复其日益衰落的声誉。
奥马拉表示:“(董事总经理)保罗?弗林(Paul Flynn)和(董事长)马克?维尔(Mark Vaile)都在董事会工作了11年，正如澳航最近的问题所表明的那样，续任对于保护公司和股东的利益都至关重要。”
“这次罢工及时提醒我们，拥有Whitehaven Coal的是股东，而不是董事会，当然也不是管理层。”
激进组织“市场力量”呼吁怀特黑文展示他们的煤矿将如何在2050年前实现净零碳排放。
该公司首席执行官Will van de Pol在一份声明中表示:“股东们对Whitehaven公开宣布支持《巴黎协定》的气候目标与计划投资数十亿美元新建和扩建煤矿之间明显的不一致感到震惊。”
“就在上周，Whitehaven在必和必拓-三菱放弃的两个二流煤矿上挥霍了数十亿美元，完全无视股东的利益。”
