【编者按】特斯拉再次引爆行业热议！马斯克宣布，从2月14日起，备受争议的“全自动驾驶（FSD）”软件将彻底告别一次性买断模式，全面转向月费订阅制。这一决策不仅牵动数百万特斯拉车主的神经，更被视为自动驾驶商业化路径的关键转折。面对交付量连续下滑、Waymo等对手在无人驾驶领域遥遥领先的困境，特斯拉能否凭借订阅制打开现金流新通道？抑或是迫于竞争压力的无奈之举？以下为您深度解析这场关乎未来出行格局的战略变局。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周三宣布，这家电动汽车制造商将停止以固定价格销售其全自动驾驶（监督版）软件，今后仅提供月度订阅服务。
“特斯拉将在2月14日后停售FSD买断选项，”马斯克在其社交媒体平台X上清晨发文称，“此后FSD仅以月度订阅形式提供。”
消息公布当日，特斯拉股价收跌1.8%。
月费99美元起跳的FSD系统，是马斯克将特斯拉打造为自动驾驶领域领导者的核心筹码。此前该软件一次性购买价高达8000美元。
特斯拉未立即回应置评请求。公司从未披露FSD软件的具体订阅人数及活跃使用数据。
去年特斯拉在得州奥斯汀试点了有限范围的机器人出租车服务，同时在旧金山提供需全程配备驾驶员的网约车服务。
在无人驾驶服务赛道上，特斯拉已远远落后于谷歌兄弟公司Waymo。据CNBC获得的虎环球基金投资信显示，去年12月Waymo周付费订单量已突破45万单。
Waymo目前已进驻奥斯汀、旧金山湾区、凤凰城、亚特兰大和洛杉矶，并计划在2026年扩张至更多城市。
今年1月初特斯拉公布的第四季度产销数据显示，这家电动车巨头已连续两年遭遇年度下滑。当季交付量41.8万辆同比暴跌16%，产量同比降幅亦达5.5%。
特斯拉将于1月28日正式发布第四季度财报。
