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随着中东冲突导致全美燃油价格飙升，加州汽油库存已降至历史低点。而分析师警告称，与霍尔木兹海峡关闭相关的供应中断的全部影响尚未波及加州。
美国汽车协会（AAA）的数据显示，截至周四，加州平均每加仑汽油的零售价格为5.86美元，为全美最高，远高于全国平均水平4.09美元。
但分析人士表示，由于加州依赖来自亚洲的成品油，预计供应紧张的局面将会加剧，加州将成为美国首批感受到霍尔木兹海峡关闭带来的供应冲击的地区之一。
加州能源委员会发言人尼基·伍达德表示：“由于霍尔木兹海峡实际上已经关闭，导致供应紧张，能源委员会正与州内所有炼油厂保持密切沟通，以确保在当前供应紧张的动荡时期内，运输燃料供应充足。”
截至4月10日的四周，加州汽油库存平均为944万桶，为加州能源委员会自2005年有记录以来的最低水平。这些库存包括加州混合汽油、调和组分以及非加州汽油的库存。
由于加州与全美其他地区的燃油管道隔绝，不得不更多地依赖从亚洲进口，因此极易受到价格冲击。亚洲炼油商进口中东原油，并将其提炼成汽油和其他产品，供应美国西海岸。
据美国汽车协会（AAA）的数据显示，加州全州平均油价为每加仑5.86美元，自伊朗冲突爆发以来上涨了26%。加州汽油价格较高的原因是税收以及生产其独特汽油混合物的额外成本。这种汽油混合物是为了减少曾经笼罩洛杉矶的雾霾而开发的。
南加州大学教授迈克尔·米舍（Michael Mische）本周在一份分析报告中指出，汽油和原油进口量下降的全部影响尚未在加州的燃油系统中显现。从亚洲向西海岸运输成品油通常需要数周时间。
分析显示，未来一到两周内，汽油进口量预计将大幅下降。报告称：“这将标志着进口冲击在终端供应中，并最终在加油站的油价中全面显现。”
能源咨询机构Rystad Energy的苏珊·贝尔（Susan Bell）表示，未来几周加州的汽油库存下降情况可能会进一步恶化。
加州曾是重要的石油生产州，但近年来，随着两家炼油厂（约占加州炼油产能的20%）的关闭，加州对原油和燃料进口的依赖程度日益加深。据加州能源委员会的数据，加州原油库存为1009万桶，比一年前下降了23%以上。
加州能源委员会发言人伍达德表示，加州炼油厂正在从其他渠道采购进口原油和汽油，以弥补中东货物的减少。“我们预计短期内不会出现供应挑战。”
目前，该机构预计库存足以维持到5月中旬。加州居民每天消耗约3600万加仑汽油。
